Liège pont des Arches, quais sur Meuse, la Batte

<body> <p align="left"><font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Le premier pont des Arches :</strong></font></p> <p align="center"><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Le chroniqueur liégeois Jean d’Outremeuse (1338-1400) situe en 811 la construction d'un premier pont de bois sur la Meuse. Il en attribue le mérite à Ogier le Danois, baron de Charlemagne.<br> <br> Mais on connaît la fantaisie de l'écrivain, dont les oeuvres mêlent histoire et légende, et son héros épique préféré n'est qu'un personnage imaginaire !</strong></font></p> <p align="center"><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">De façon avérée, le premier pont des Arches date du début du XIème siècle, sous le règne du prince-évêque Réginard (1025-1038). </font></strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong> Il se situe alors à la hauteur de la rue du Pont, qui lui doit son nom, pour mener à la chaussée des Prés en Outremeuse. L'ouvrage « tout de pierre », construit en grès houiller, est composé de sept arches, qui expliquent son appellation.</strong></font></p> <font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>Le tableau intitulé « La Vierge d´Autun »<br> (Louvre, Paris) aurait été réalisé par le peintre flamand Jan Van Eyck au lendemain de la défaite des troupes liégeoises à Othée (1408) <img src="../images/fdd.gif" width="14" height="13"> <br> <br> L'artiste aurait ainsi représenté la cité de Liège en arrière-plan. On y trouverait donc une représentation du premier pont des Arches juste avant sa disparition.</em></strong></font> <p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Sur le dessin ci-dessus, on remarque une tour crénélée participant au système défensif de la cité, ainsi qu'une arche en bois facilement démontable en cas de menace d'invasion. Ce qui n'apparaît pas, c'est que le pont, à cette époque, est bordé latéralement de maisons</font></strong> <font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>destinées à l'artisanat et au commerce.</strong></font></p> <p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Ce premier pont, après avoir résisté quatre siècles, a été emporté en 1409 à la suite d'une débâcle excessive.<br> </strong></font></p> <p align="left"><font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong> Le deuxième pont des Arches :</strong></font></p> <p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>La construction du deuxième pont des Arches, sous le règne de Jean de Heinsberg, traîne de 1424 à 1446, à la suite de nombreux problèmes financiers. Le nouvel ouvrage est établi cette fois à la hauteur de la rue Neuvice.<font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"> E</font><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">ndommagé lors du sac de la cité, en 1468, par les hordes de Charles le Téméraire, il sera réparé vers 1477.</font></strong></font></p> <p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Gravure de 1574 (« Leodium » par Braun et Hohenberg, collections artistriques ULg)</em></font><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"> <img src="../images/fdd.gif" width="14" height="13"><br> </font></strong></p> <p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Le pont est protégé religieusement par une chapelle dédiée à sainte Barbe, patronne des bateliers, et militairement par le «Mâle Governe », fortin flanqué de tourelles et tenu par la compagnie des arbalétriers.</font></strong></p> <p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Des immeubles sont construits sur le le pont, qui devient « une espece de rue, par les maisons qui bordoient ses deux costez ».</font></strong></p> <p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Le « Mâle Governe » est démoli en 1612 parce qu'il entrave la circulation et nuit à la solidité de l'ensemble. Mais de plus en plus de constructions surchargent le tablier et fragilisent les piles, dans lesquelles on creuse des caves. </font></strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">En 1643, une importante crue de la Meuse inonde la ville basse et emporte l'édifice.</font></strong></font></p> <p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Une passerelle de bateaux est provisoirement installée, mais on envisage une reconstrruction dès 1645. </strong></font></p> <p align="left"><font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><u><br> </u>Le troisième pont des Arches :</strong></font></p> <p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Pour financer le troisième pont des Arches, on lève de nombreuses taxes, dont des impôts sur les foyers et sur la bière. </strong></font><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Les travaux commencent en 1648 pour se terminer en 1657 ; ils rétablissent le pont à son emplacement initial. <br> <br> La ville envisage d'établir un péage sur le pont afin de rembourser les sommes engagées. La colère populaire fait oublier cette intention, mais les buveurs de bière, encore eux, sont remis à contribution par un nouvel impôt.</strong></font></p> <p align="center"><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>La leçon du passé interdit toute construction sur le pont, à l'exception une chapelle à sainte Barbe.</strong></font></p> <p align="center"><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Cette interdiction est toutefois bafouée en 1685 par le prince-évêque Maximilien-Henri de Bavière, qui y fait bâtir une tour fortifiée pour se prévenir des mouvements insurrectionnels en provenance des Grignoux* d'Outremeuse.</font></strong></p> <font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>* <font size="1"> <em>Les Grignoux désignent les gens du peuple réclamant davantage de libertés, par opposition aux Chiroux partisans de l'autorité du prince-évêque. La tour fortifiée est surnommée « Dardanelle » par les Liégeois, parce qu'elle rétrécit le passage, du nom du détroit célèbre entre l'Europe et l'Asie ; cette construction militaire sera supprimée en 1790. </em></font></strong></font><br> <p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Quand la principauté de Liège est réunie à la France (1795), le pont va s'appeler le pont de la Victoire, pour commémorer la victoire française sur les troupes autrichiennes appelées en renfort par le prince-évêque Hoensbroeck. Il gardera cette appellation jusqu'en 1815, quand la défaite de Napoléon à Waterloo puis les décisions du Congrès de Vienne entraînent le rattachement de la Belgique aux Pays-Bas.</strong></font></p> <p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>À remarquer le profil du pont en dos d'âne. Dans le sens de la montée, il faut parfois l'aide de chevaux pour hisser les lourdes charrettes ; en descente, ce sont des gamins qui ralentissent les véhicules en leur « mettant des bâtons dans les roues ».</strong></font><br> </p> <p align="left"><font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Le quatrième pont des Arches :</strong></font></p> <p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">De 1853 à 1863, on entreprend de gigantesques travaux pour rectifier le tracé de la Meuse et créer la Dérivation (cf. la rubrique « <a href="http://users.belgacom.net/cwarzee/grands_boulevards_liege/index.htm" target="_parent">Grands boulevards</a> »).</font></strong></p> <p align="center"><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">C'est dans le cadre de </font></strong> <strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">ces importantes modifications que les autorité communales décident également de remplacer le pont des Arches par un ouvrage mieux adapté au trafic fluvial et routier.<br> </font></strong></p> <p align="right"><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Démolition du troisième pont des Arches en 1859</em></font></strong></p> <p> </p> <p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>C'est le 29 octobre 1860 que le quatrième pont des Arches est inauguré par la roi Léopold 1er (une tentative de le rebaptiser « pont Léopold » a d'ailleurs échoué). Le nouvel ouvrage est composé de cinq arches, et huit statues ornent les piles : quatre représentent la Meuse et ses affluents ; les quatre autres constituent des allégories de l´agriculture, du commerce, de l´industrie et de la navigation.</strong></font></p> <p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Dans l'axe du pont, la rue Léopold est percée dès 1876. Cette élégante artère rectiligne remplace le « fouillis de rues étroites, tortueuses, malsaines pour la plupart » que constituait le quartier de la Madeleine (cf. l</strong></font><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">a rubrique « <a href="http://users.belgacom.net/cwarzee/place_saint-lambert/index.htm" target="_parent">place Saint-Lambert</a> »).</font></strong></p> <br> <strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Le 6 août 1914, les troupes du génie détruisent le pont des Arches pour freiner l'avance des troupes allemandes, mais l'ennemi établit un pont de bateaux afin d´assurer la liaison entre les deux rives du fleuve.</font></strong><br> <br> <br> <p align="left"><font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Le cinquième pont des Arches :</strong></font></p> <font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>Un pont provisoire établi après guerre, <br> de 1919 à 1928. La construction du 5ème pont des Arches dès 1928.</em></strong></font> <p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">L´ouvrage, une structure métallique composée de trois arches, est achevé pour l´exposition internationale de 1930. Sur ses piles, on dispose des statues récupérées du pont précédent.</font></strong></p> <p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">En 1940, ce pont est détruit dans l'espoir, à nouveau, de ralentir l'invasion allemande. De 1940 à 48, il sera remplacé par un pont de bois provisoire installé à la hauteur du quai de la Goffe.</font></strong></p> <br> <br> <p align="left"><strong><font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Le sixième pont des Arches :</strong></font></strong></p> <p align="center"><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Le sixième pont des Arches est ouvert à la circulation depuis 1947<br> (retour la page « <a href="http://users.belgacom.net/wac/batte/index.htm" target="_parent">Quais de la Batte</a> »).</font></strong><br> </p> <p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Voici deux liens extrêmement intéressants à consulter : </font></strong><a href="http://rouages.met.wallonie.be/metpub/src/actu10/" target="_parent"><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>le cahier du MET</strong></font></a> <strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">« Liège au fil des ponts » et </font></strong><a href="http://www.craf.be/pdf/pont_arches.pdf" target="_parent"><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>un article du CRAF (Centre de Recherches Atchéologiques Fluviales)</strong></font></a>.</p> </body>