Liste des présents

• Gaston MAGGETTO (VUB) – Président
• Jacques DEKOSTER (Vice-Président)
• Ulric SCHOLLAERT
• P.J. BERTRAND
• Jacques EVENEPOEL (Cabinet Chabert excusé)
• Florence DEKOSTER (Pro Vélo)
• Jean-Louis CLETTE (C.G.S.L.B.)
• Christine LEONARD (Cabinet Delathouwer) (excusée)
• Carine DEFOSSE (AATL Service Urbanisme) (excusée)
• Timothy COOPER (EUCG) (excusé)
• Bernard DEHAYE (GRACQ)
• Michèle GUILLAUME (IBSR) (excusé)
• Agnès LOONIS (Cyclo FB)
• Frédéric DEPOORTER (Fietsersbond)
• Maud STERNOTTE (AED B2)
• Bart VERHEYDEN (Pro Velo)

1. PARKING A VELOS (INTERMODALITE)
La direction des transports publics fait part de l’avancement des travaux dans l’installation des parkings à vélos aux gares et stations de métro.
Vous en trouverez en annexe le tableau complet.
Le cahier des charges en exécution prévoit plus tard le placement de 300 arceaux de couleur métallique et galvanisée et 40 abris.
Les travaux ont débuté le long de la ligne de métro 1B. Il y aura un M + logo vélo peint sur le sol pour les stations de métro entre les barres et un symbole expliquant comment bien attacher son vélo.
La DTP doit aussi effectuer des travaux avenue Rogier et se propose de réaliser la traversée pour les cyclistes prévue sur les plans de l’ICR n° 12 et puis fermer une traversée existante, une rue plus bas.
Porte de Namur, le parking à vélos sera intégré dans un projet global de nouvelle entrée de ce métro.

Le Cabinet Delathouwer annonce que pour la Gare du Midi les plans et la convention sont prêts.
L’inauguration aura lieu au printemps 2008.
Le Cabinet suit le dossier.
Pour les autres gares importantes, vous trouverez ci-joint une réponse des chemins de fer à l’AED.
L’AED, direction des transports publics prévoit d’installer des parkings à vélos avec couverture sur la place du Luxembourg. La réponse concernant la gare du Luxembourg est inacceptable pour une nouvelle gare.
Une série de destinations difficilement atteignables en transport public comme l’avenue Thiry, les boulevards de la Woluwe et du Souverain peuvent l’être à vélo à partir de cette gare d’où la nécessité d’une consigne.

2. EDUCATION AU VELO – RAPPORTEUR PRO VELO
Distribution d’une note par Pro Vélo.
L’équipe de formateurs comprend 2 personnes à temps plein et 2 personnes à mi-temps.
Le Vice-Président regrette qu’il n’y ait plus dans les écoles d’éducation à la sécurité routière et à la mobilité en communauté française tandis qu’en communauté flamande il y a une circulaire qui la réintroduit.
En 2002, on va essayer d’atteindre les écoles secondaires pendant le cours de gymnastique.
Tous les niveaux à atteindre en éducation physique peuvent l’être par le vélo.
Il y a 5 projets de "rang à vélos " (fietspooling) à Jette, Ganshore et Woluwé-Saint-Lambert.
En Région Wallonne on prévoit que les enfants devront passer un brevet vélo en fin de cycle primaire :

• Niveau 1:apprendre à rouler ;
• Niveau 2:perfectionner ;
• Niveau 3:code – résoudre les problèmes sur son trajet.

En Flandre, on crée des " fiets éducative routes " : pour l’examen du brevet sur 1 semaine. Le trajet est spécialement équipé à cette fin.
Il faut informer les parents sur le travail de qualité qui est fourni pour justifier une participation financière à cet effort.
A la demande du Secrétaire d’Etat à la Mobilité, 1000 chaussures et 100 casques seront acquis par l’Administration et mis, par l’entremise de Pro Vélo ou de communes, à la disposition des écoles qui ont un projet de " rang à vélos – fietspooling ".
En Wallonie, Pro Vélo devra exécuter le contrôle de l’éducation au vélo.
Le GRACQ, avec l’aide de la Ligue des Familles, a créé une école pour moniteurs vélos.
De son côté, NMLink poursuit dans 3 quartiers pilotes une expérience de plan global de déploiement des enfants et des enseignants des écoles du quartier pour réaliser un modèle exploitatée par d’autres écoles.
La convention avec la Région est reconduite en 2002 ; Pro Vélo et Cyclo participent à cette plate-forme pour les actions en matière de vélo.

3. L’Arrêté de subvention concernant les communes qui mettent sur pied une brigade cycliste de policiers d’APS a été approuvé par le gouvernement.
Il sera à nouveau approuvé en janvier pour l’année 2002. On pourrait voir, fin 2002, quelques dizaines de vélos de police circuler dans la Région.

4. RUE DE LA LOI
L’étude poursuit son cours. Un test sera exécuté en avril sans doute pour les voitures, pas pour les autres usagers ! Réalisation en 2003.
Dans le projet actuel, il y a peu de place pour réaliser une carte pour les cyclistes qui doit paraître au mois de mai pour Dring Dring. La liste des éléments à retenir est en annexe. Il existe un débat sur le point de savoir s’il faut faire figurer le réseau complet ou ce qui sera praticable dans les 2 ans (périodicité du renouvellement de la carte). On verra d’après les propositions de l’adjudicataire, surtout du point de vue de la lisibilité.