Liste des présents

• Ulric SCHOLLAERT
• P.J. BERTRAND
• Jacques EVENEPOEL
• Florence DEKOSTER (Pro Vélo)
• Jean-Louis CLETTE (C.G.S.L.B.)
• Christine LEONARD (Cabinet Delathouwer)
• Carine DEFOSSE (AATL Service Urbanisme)
• Jacques DEKOSTER (Vice-Président)
• Timothy COOPER (EUCG)
• Bernard DEHAYE (GRACQ)
• Michèle GUILLAUME (IBSR)
• Agnès LOONIS (Cyclo FB)
• Stéphane LECLERCQ (Service B1)
• Gaston MAGGETTO (VUB)
• Geert VANDENABEELE

1^ère PARTIE
La réunion débute par la prise en compte de la candidature de l’European Union Cyclists’Group, représenté par M. Thimothy Cooper comme membre de la sous-commission vélo ainsi qu’un représentant du syndicat libéral, Jean-Louis CLETTE.
Le Secrétaire fait un bref rappel de l’évaluation et de ses conclusions, qui ont eu lieu le 29 juin
Les membres sont invités à proposer des suggestions de réflexions pour la sous-commission, dont voici le résumé :

• Cartographier les réalisations :
  • La carte du projet de Plan Régional d'Affectation du Sol y répond ;
  • Le projet d’une carte grand public est à l’étude ;
  • Des dépliants par ICR ont été réalisés.
• Les rapports entre aménagements et philosophie au sens large sont indissociables ;
• La liste des 10 points remise par M. DE KOSTER est très générale : il faut les approfondir ;
• Il faut aussi tenir compte de l’actualité ;
• Le Fietsersbond reste partisan du fait que les aménagements doivent avoir la priorité car il faut réaliser et ne plus discuter ;
• Comment sensibiliser les employeurs privés ?
• Quid de l’éducation au vélo ?
• On peut confier des études à des universités comme mémoire pour les étudiants (comme l’effet du revêtement sur la vitesse du cycliste) ;
• Il faudrait un site avec les ICR et possibilité de donner des messages :
• Au budget 2002, il est prévu la création d’un site ;

Il y a une boîte vocale à l’administration 32.2.204.19.11 et une adresse
e -mail : veloinfo@mrbc.irisnet.be  
              fietsinfo@mbhg.irisnet.be 

De cette discussion, il ressort les priorités suivantes :

1^ère réunion : bilan et perspective en matière d’éducation au vélo ;
2^ème réunion : la SNCB ;
3^ème réunion : 1 commune pour présenter sa politique en matière de vélo.

• Un rapport et des photos des problèmes posés par l’aménagement actuel ont été déposés à cette réunion ;
• Demande de pouvoir traverser la rue Couverte ;
• Stationnement pour vélos à prévoir ;
• Demande d’un SUL rue de Mérode ;
• Tout ceux qui ont des remarques à faire peuvent les envoyer à M. U. SCHOLLAERT.

Exemple

• Piste cyclable rue de France qui ne se poursuit pas ;

• Traversée par l’ICR 6, rue Fonsny ;

• Aménagement bizarre boulevard St-Lazare.

Rapport par le Cabinet Delathouwer à propos de la station vélos :

• La SNCB a fait le choix d’installer 100 places PLS ;

• Pro Vélo s’occupera des locations-réparations-info public mais les travaux traînent et le Cabinet interpelle tous les mois.

Le Fietsmarathon passe à la gare du Midi le 6 novembre à 16h, il veut " taper sur le clou " pour obtenir le parking et les aménagements.

2. PARKING TYPE " U " RENVERSE
L’EUCG demande pourquoi on s’est écarté de la norme anglaise, soit 60 cm au lieu de 90.
On demande s’il n’est pas possible de protéger les arceaux avec un film plastique pour éviter d’abîmer la peinture des cadres de vélo.

• Quid des cyclomoteurs ? Il vaut mieux accepter la polyvalence.

3. PRESENTATION ET TRAITEMENT DE LA PISTE CYCLABLE SUR LE BOULEVARD LAMBERMONT AUX CARREFOURS
Quand le cycliste doit changer de revêtement, la bordure doit être perpendiculaire par rapport aux cyclistes.
Le passage des dalles à l’asphalte ne peut se faire dans la courbe.
Le revêtement : réparations locales et réadaptations aux carrefours. Il faut prévoir le tourne-à-gauche en 2 temps. Le cabinet Chabert propose qu’à l’avenir le revêtement des pistes soit de l’asphalte.
Cette proposition emporte un accord unanime des associations. Le travail en cours à l’IBGE pour sélectionner les revêtements dans l’optique de diminuer le bruit en ville va également fortement nous aider.

4. PRESENTATION DES PLANS DU QUAI DES USINES
Ce n’est pas le côté de l’ICR 5 (c’est rive droite). On pourrait trouver un système pour l’accessibilité des entreprises à vélo.
L’IBSR propose une piste cyclable dans les 2 sens.

5. PRESENTATION DES PLANS CHARROI – PONT DE LUTTRE – RUE ST-DENIS (ICR 4) ON SE RELIE AU BOULEVARD PAEPSEM
Piste cyclable D7 – pistes marquées.