Liste des présents

• Gaston MAGGETTO (VUB) – Président
• Jacques DEKOSTER (Vice-Président)
• Ulric SCHOLLAERT
• P.J. BERTRAND
• Jacques EVENEPOEL (Cabinet Chabert)
• Florence DEKOSTER (Pro Vélo)
• Jean-Louis CLETTE (C.G.S.L.B.)
• Christine LEONARD (Cabinet Delathouwer)
• Carine DEFOSSE (AATL Service Urbanisme) (excusée)
• Timothy COOPER (EUCG)
• Bernard DEHAYE (GRACQ)
• Michèle GUILLAUME (IBSR) (excusée)
• Agnès LOONIS (Cyclo FB) (excusée)
• Frédéric DEPOORTER (Fietsersbond)
• Maud STERNOTTE (AED B2)
• Kathia DELACROIX (AATL Service planification)

1. PRESENTATION DU PRD – ELEMENTS CONCERNANT LES VELOS PAR MADAME KATHIA DELACROIX DE L’AATL
Les associations remarquent que le constat de ce qui a été réalisé est objectif mais que les projets prévus au feuillet 8 risquent de connaître les mêmes retards que ceux du 1^er PRD et cela surtout par manque de personnel. Tout va trop lentement et l’objectif des 10% de cyclistes en 2010 risque de ne jamais se concrétiser.
Pour qu’un itinéraire fonctionne, il faut du temps mais aussi une sorte de réseau.
Les changements au code de la route durent 2 à 3 ans.
En ce qui concerne les zones 30 on parle beaucoup mais on voit peu de réalisations. Y aura-t-il 77% des voiries en zone 30 en 2010 ? Il faut travailler aussi dans les secteurs de l’information, de la promotion et de l’éducation comme pour les deux autres régions.
Les cyclistes doivent se manifester, comme lors du PRD précédent, pour soutenir le projet et le renforcer.
Le Cabinet de M. CHABERT rappelle qu’actuellement le PRD a des points d’ancrage dans les choses réalisées (ICR n° 13, 1, 15, promenade du chemin de fer, travaux avenue du Parc Royal, avenue de Madrid, etc.).
Le projet est accepté par tout le gouvernement.
Le Ministre des Travaux Publics a demandé davantage de personnel pour relever ce défi.
Les communes restent très inactives pour le moment et la mise en place par le Secrétaire d’Etat des " conseillers en mobilité " doit accélérer la prise en compte des vélos.
On peut ajouter que le réseau REVER " voiries vertes " vient compléter le réseau cycliste.

Points à ajouter

• En plus des ICR il faut rendre toutes les voiries régionales cyclables ;
• Le RRU doit prévoir des bandes confort pour les cyclistes dans les rues en pavés ;
  Il faut pouvoir, à certaines heures, charge son vélo sur les bus et même sur les trams s’il y a de la place ;
• Le problème de surveillance des aménagements par la police ;
• Il y a des cartes " trafic " mais pas de liaisons piétonnes autres que les chemins de la Ville.

2. PASSERELLE D’ETTERBEEK : GARE-CAMPUS
La circulation piétonne est très difficile : à certains endroits on doit attendre 1 minute pour avoir tout juste 10 secondes pour traverser.
Le projet de passerelle longue est critiquable car elle est placée trop haut, est trop isolée et il y a trop de détours.
Il faut étudier autre chose (voir avis rendu en annexe après visite des membres de la Commission sur place).

3. GARE DU MIDI
Rapport de la visite sur place de Frédéric De Poorter (Pro Vélo), J. De Koster (Ligue des Familles), Piet Slot (Fietsersbond) et U. Schollaert (AED-DPD) :

• On doit pouvoir passer par la rue Couverte qui est la plus proche de la gare ;
• Dans le tunnel de la rue des Vétérinaires, le cycliste est bloqué au milieu par des feux. Il faut pouvoir utiliser le tunnel pour piétons ;
• Le carrefour Théodore Verhaegen est très dangereux ; il faut chercher une alternative ;
• Itinéraire demandé : Porte de Hal, rue d’Angleterre, rue Couverte, place Bara.

4. DIVERS

Parking vélos

• Un membre estime que les parkings pour vélos qui sont placés actuellement ne correspondent pas aux normes belges (brochure du Ministère de l’Intérieur) ni anglaises ;
• La Direction des Transports publics fera vérifier l’interdistance entre les barres ;
  La hauteur a été choisie pour attacher à la fois la route et le bras du cadre et non la barre du haut. On va mettre un autocollant explicatif.

Vélo City
Se tient à Paris, des 23 au 26 septembre 2003.
Prévoir des ateliers code de la route et des avancées législatives.

Mobiliteit convenant
Le Vice-Président attire l’attention sur l’avenant n°15 des MC qui subsidient la promotion.

Rue du Trône
Pro Vélo rappelle son courrier sur les aménagements très dangereux dans cette voirie.
U. Schollaert doit avoir une réunion avec la section locale d’Ixelles. Il va vérifier si le permis a été respecté et voir ce qu’on peut faire.

Chaussée de Charleroi
On demande à être attentif au projet développé pour améliorer la vitesse commerciale du tram.
Il faut 1,5 mètre entre les voitures et le tram.
On aurait dû faire une étude sur le stationnement pou voir s’il était indispensable.