Lors de la réunion du 2 octobre dernier, nous avons abondamment discuté des points suivants :

1. le travail de mise en place d’une brigade de Police à vélo est momentanément suspendu. Dès que la réunification des polices de la Ville de Bruxelles et d’Ixelles aura été formalisée, il conviendra de coordonner le projet de brigade cycliste ixellois à celui de Bruxelles au sein de la zone de police n°4.
Monsieur Poels de la Police de Bruxelles-Ville devrait piloter le projet au sein de la Zone.
Par ailleurs, il est à noter qu’un subside régional existe pour la mise en œuvre d’une brigade cycliste. Il conviendra de savoir si ce subside s’adresse à la zone ou aux communes.
Enfin, les réactions des policiers ixellois suite à l’expérience de la journée " En ville, sans ma voiture " sont encourageantes. Ils ont apprécié de circuler à vélo mais ont néanmoins trouvé leurs vélos " ringards ".

2. Un tableau de suivi des initiatives devrait être réalisé afin d’évaluer la progression administrative et décisionnelle des thèmes abordés en commission vélo. Tout le monde admet l’intérêt d’un tel tableau de synthèse. Le secrétariat de la Commission se charge de son élaboration.

3. Concernant le parking vélo, du mobilier ACKA a été installé chaussée d’Ixelles et rue Saint-Boniface à l’occasion de la journée " En ville, sans ma voiture. Le placement de ce mobilier, qui restera en place jusqu’au réaménagement définitif de la chaussée d’Ixelles, constitue une première étape dans l’équipement de l’ensemble du territoire communal.
Le Gracq sera consulté pour les étapes ultérieures et notamment dans le cadre de l’étude relative au stationnement vélo sur Ixelles.
La Commune signale qu’un marché public de fournitures est en préparation pour acquérir des arceaux en " U " renversé ainsi que pour du stationnement vélo mobile ( événements exceptionnels ). Ceci étant, il est convenu que la commission vélo régionale fasse parvenir à la Commune un plan norme des arceaux afin d’organiser une cohérence intercommunale.
Il est souligné l’intérêt de disposer de parkings vélos couverts à certains endroits. Le Gracq propose de fournir à la Commune une liste des emplacements utiles. Par ailleurs, l’Administration régionale des déplacements, représentée par Ulric Schollaert, indique que la Région a prévu d’équiper les gros nœuds intermodaux de tels mobiliers (Square du Bastion, Place du Luxembourg, par exemple). La Commune demande d’examiner la possibilité d’en placer également devant les cinémas de l’Avenue de la Toison d’Or.
Il est demandé de promouvoir le stationnement vélo au parking Tulipe. Des emplacements vélos existent au parking mais seront réellement mis en avant lorsque le cadre et la sécurité des installations auront été améliorés.(éviter la contre-publicité).

4. Dans le cadre de l’Itinéraire Cyclable Régional n°16, Ulric Schollaert présente les plans d’aménagement du rond-point du cimetière d’Ixelles.
Succinctement, il est proposé de ramener le rond-point à une bande de circulation afin d’élargir les trottoirs. La problématique des livraisons est prise en compte par la proposition de zones de livraisons pouvant également servir de stationnement très courte durée. La zone Taxis, située actuellement avenue de la Couronne, est déplacée sur le giratoire à l’entrée du cimetière. Le stationnement vélo devrait être favorisé par la placement de mobilier urbain informel (Croix de Saint-André)

1. que l’aménagement tienne mieux compte du stationnement des personnes handicapées ;
2. de vérifier l’accès aux zones de livraisons ;
3. qu’un essai complet soit réalisé en plaçant des gabarits pendant deux mois. Ce test permettra d’initier le débat avec les riverains sur le projet. Il y a lieu de demander une autorisation à la police pour effectuer cet essai ;
4. qu’une étude livraisons soit réalisée ;
5. que les terrasses n’entravent pas les cheminement piétons (voir aménagement avenue de la toison d’Or) ;
6. que l’information régionale aux riverains se fasse en étroite collaboration avec la Commune.

Concernant l’aménagement " Volta " situé sur l’ICR 16, il est proposé de créer une placette uniquement accessible aux riverains (woonerf). Il est convenu que l’aménagement de l’espace public soit dessiné par la commune et que la demande de permis d’urbanisme soit déposé simultanément au dépôt de celle de l’ICR 16.
Par ailleurs, la commune profite de la discussion sur l’ICR 16 pour évoquer le carrefour Fraiteur/Couronne qui pose problème. Il est convenu que l’aménagement de ce carrefour soit examiné par Messieurs Larose et Schollaert.
Enfin, le tracé même de l’ICR 16 est discuté. La Commune le juge trop complexe. Ulric Schollaert demande à l’assistance de se mettre d’accord sur le meilleur tracé afin que nous puissions avancer vers du concret. (examiner le cheminement via Wytsman, Rodin, etc).

5. Concernant les Sens Uniques Limités " (SUL), il est proposé de les intégrer à la carte vélo régionale. Il est par ailleurs indiqué qu’une liste de SUL a été adoptée au Conseil communal et que des commandes sont en cours. Il est rappelé que si un SUL se branche sur un ICR, un subside régional est alloué.

6. En ce qui concerne le Plan communal de mobilité, un cahier des charges est en rédaction afin de lancer un marché public pour sa réalisation. Il s’agit d’un plan stratégique qui accordera une grande importance aux moyens et priorités de mise en œuvre. L’expérience du Gracq sera la bienvenue lors de la réflexion sur les déplacements vélo.

7. la Commission consultative du développement communal, est envisagée par la Commune comme le repère institutionnel d’une participation plus large c’est à dire d’une participation au niveau des quartiers.

8. le Gracq propose d’introduire un nouveau dossier qu’il nomme Information / Incitation . L’idée est que la commune favorise un changement des mentalités en matière de déplacements urbains par des actions d’information et de sensibilisation.
A cet égard, la Commune se demande s’il ne serait pas intéressant de s’interroger préalablement sur l’évaluation des actions de sensibilisation de cette dernière décennie. Le Gracq admet que la démarche est utile et s’occupera de faire cette analyse.
Ceci dit, le journal communal peut évidemment consacrer des articles sur le thème de la mobilité dont celle alternative ou complémentaire à l’automobilité.
Par ailleurs, une ambition de la Commune est de rappeler les enjeux de la mobilité urbaine lors de chaque réunion d’information à la population qui précède une enquête publique sur une demande de permis d’urbanisme (par exemple, enquête publique ICR16).
Concernant l’incitation, Pro-vélo rappel son opération " 1 mois à vélo ".
Concernant l’information, la Région signale la réalisation de la carte vélo. Outre l’indication des SUL, la commune demande s’il ne serait pas possible d’y faire figurer les courbes de niveaux. Une participation financière de la Commune est envisageable.
Il est également signalé l’existence d’un logiciel informatique sur les déplacements scolaire. Ixelles propose d’être une commune pilote pour cette initiative.

9. La prochaine réunion de la Commission se déroulera en février 2002.