samedi 18 décembre 14h30 :
Action "Pères Noël à Vélo"

Avec la période des fêtes, la ruée à la recherche de cadeaux est synonyme d'invasion urbaine de la voiture. Le centre n'est alors plus qu'embouteillages et parking sauvage. Les commerçants affirment que "limiter la voiture dans le centre, c'est tuer le commerce". Leurs voix ont plus d'écho auprès de Monsieur de Donnéa que celles des habitants qui doivent vivre dans un environnement dégradé par l'excès de trafic.

Pourtant, l'équation "vitalité du commerce = accès en voiture" est loin d'être vérifiée dans les faits. La contribution de la clientèle arrivant en transports en commun, à vélo et à pied est largement sous-estimée. Une enquête réalisée à Strasbourg indique que dans le centre-ville, il y a une augmentation de plus de 30% à surface commerciale inchangée après piétonisation et fermeture à la circulation de transit. Les automobilistes ne sont pas meilleurs clients que les cyclistes, les piétons ou les usagers des transports publics.

Le plan de circulation élaboré par le Groep Planning (>2 ans d'étude, coût >30 millions) a été classé dans un fond de tiroir jusqu'aux prochaines élections communales. La première phase de ce plan proposait un début de limitation du trafic de transit à travers le Pentagone grâce à la réduction à une bande de circulation sur les grands axes centraux.

Si des rues de nature résidentielle (fraîchement réaménagées avec des plateaux, oreilles au coin des rues et des poteaux de protection) retrouvent un peu de leur convivialité, des mesures favorisant les déplacements des transports en commun (sites propres) et des cyclistes (contresens) se font toujours cruellement attendre. Pas étonnant que la STIB perde des parts de marcher, que la vitesse des bus diminue ou que encore si peux de bruxellois osent enfourcher leurs bécanes.

L'immobilisme, c'est plus porteur de manière électorale ? Sans doute Monsieur de Donnéa. A ce rythme de non-décisions, un centre sans voiture, ce n'est pas pour demain, ni dans 50 ans sauf exceptionnellement comme par exemple pour un mariage princier. Entre temps, après Bruges, voici Malines qui devient ville-zone 30. Ce qui est possible là-bas pourquoi pas à Bruxelles.

Cette action avec nos trois Pères Noël vise à sensibiliser les clients, mais aussi les commerçants pour un centre sans voiture. Nous vous proposons de distribuer des tracts explicatifs aux passants pendant que nous les Pères Noël ont donne des bonbons aux enfants. Au passage, n'hésitez pas à apposer des faux PV sur les voitures mal garées. Nus irons même ouvrir un contresens "Excepté Père Noël" dans la rue Marché aux Poulets afin de compléter le nouvel axe cyclable Nord Sud. Mais avant cela, pour protester contre l'acharnement de la police envers les cyclistes, ils remettront à la police (rue Marché au Charbon) un gros PV.

Résumé de l'action "Pères Noël à vélo"

Samedi à 14h30 au rendez-vous place Rouppe avec les télévisions régionales, nous étions trois Père Noël et quatre cyclistes prêts pour faire un petit tour dans le centre de Bruxelles. Nous nous sommes partagés les tracts à diffuser aux passants, les PV à apposer sur les voitures garées en infraction. Les Pères Noël étaient surtout chargés de donner des bonbons aux enfants.

Les télévisons régionales ont filmé le départ et le premier arrêt pour mettre un faux PV sur une voiture en infraction. Puis nous avons continué seul la rue du Midi. Au 30 rue Marché au Charbon, les Pères Noël ont été remettre une lettre avec un gros PV (pour protester contre l'acharnement de la police envers les cyclistes) et un panneau "excepté Père Noël" au chef de la police, Monsieur de Voléa. Trois Père Noël dans le commissariat, c'est déjà quelque chose.

Nous avons continué notre parcours sur le nouvel axe cyclable Nord-Sud nous arrêtant de temps en temps soit pour distribuer tracts et bonbons, soit pour mettre des PV sur les voitures garées en infraction. Les trottoirs du côté de la place des Martyres étaient pleins de voitures. Il en avait même parqué contre les façades des maisons. Nous n'avions pas fabriqué assez de faux PV, mais un policier nous expliqua que maintenant la police ne met plus de PV sur les par brises, mais que grâce à un micro-ordinateur, elle encode directement les coordonnées des voitures en infraction et que les amendes sont envoyées par la poste. Il faut encore voir si les automobilistes paient bien leurs amendes.

Une fois la rue Neuve traversée (non sans difficulté à cause de la foule), nous avons fait un petit tour sur le boulevard Anspach au milieu du trafic (quelle puanteur). A l'entrée de la rue Marché au Poulet, après avoir photographié les Pères Noël devant le panneau "excepté Père Noël" placé par nos soins, nous l'avons inauguré ce nouveau type de contresens. Puis nous avons remonté toute la rue Marché aux Herbes. Elle était fermée à la circulation automobile, mais toujours avec des plateaux casses roues.

En descendant la rue du Lombard embouteillée, nous nous sommes arrêtés pour prendre des photos souvenir de nos trois Pères Noël devant la vitrine de Picard. Picard nous a prêté deux costumes et les barbes. Enfin, nous avons terminé notre balade au Soleil autour d'un verre après nous être changés. On recommencera c'est sûr l'année prochaine avec plus de monde et plus de tracts et de faux PV. Soyez de la partie. A Paris, Chiche aussi a fait un rassemblement de Pères et Mères Noël à vélo pour protester contre le froid "Tibérien" de la politique vélo de la Mairie de Paris. Malgré ce froid, la dernière enquête grand public révèle que la part du vélo sur le total des déplacements mécanisés atteint 5% à Paris (Voir Silence ! décembre 99). A Bruxelles, on plafonne toujours autour de 1 à 2 %.