Grâce à l'argent de la coopération Etat-Région, le réaménagement de l'Axe Royal (Palais de Justice - Palais de Laeken) tire à sa fin. Cependant, systématiquement, les cyclistes y ont été oubliés des nouveaux aménagements. Tout le long de cet axe majeur, aucune place ne leur a été réservée pour leurs permettre de circuler de façon plus aisée.

Les cyclistes qui ne veulent pas rester coincés derrière les autos doivent monter sur le site propre du tram, à leur risque et péril (pavés de porphyre, bordures). Cette manœuvre compliquée (et périlleuse pour le cycliste débutant) est inévitable lors qu'une voiture stationne en double file, vu que la bande macadamisée est trop étroite. A la place Liedts, aucune place n'est offerte aux cyclistes pour leurs faciliter l'accès au tout nouveau rond-point.

Il y a déjà un an, après de longs travaux, le pont de Laeken (rebaptisé Pont Hervé Hasquin, le 30/8/98) était réouvert à la circulation dans les deux sens. Aucun aménagement cyclable n'a été prévu sur le nouveau pont malgré 75 cm de large en plus. C'est une autoroute urbaine de plus à Bruxelles (2 x 4 bandes), et une barrière infranchissable pour le cycliste non aguerri.

Cette situation est d'autant plus incompréhensible que 3 futurs ICR (Itinéraire cyclable Régional) doivent y passer. A cet effet, la ville de Bruxelles a même déjà réaménagé la rue Marie-Christine et la chaussée d'Anvers en faveur des cyclistes (bandes cyclables, plateaux).

Pour remédier au problème, il a été question d'ajouter une passerelle "piétons + cyclises". Faute d'accord sur des plans inexistants, les travaux ne sont pas prêts de commencer. Une solution rapide pour les cyclistes n'était pas à l'ordre du jour de l'agenda de M. Eric André. Les fonds budgétisés seraient utilisés pour réaménager du parvis de l'église de Laeken.

Mais pourquoi faire si compliquer lors qu'il est pourtant si simple de redistribuer l'espace disponible en faveur des cyclistes grâce à un marquage au sol approprié (bande cyclable +logos vélos).

La Région marque bien des logos vélos un peu partout dans Bruxelles, comme tout le long de l'ICR 13. Certains utilisés en complémentarité avec une bande cyclable permettent de délimiter une réelle place réservée aux cyclistes. D'autres ne servent qu'à rappeler la présence "courante" de cyclistes. Ceux-ci trop souvent mis au milieu de la chaussée ne sont pas de beaucoup d'utilité pour les cyclistes (av. de la Couronne, rue de la Loi,…). Ils ne réservent aucun espace pour les cyclistes. Essayer de passer devant le parlement à vélo quand c'est l'embouteillage. C'est impossible à moins de prendre le trottoir ou la bande de gauche à contresens.

Notre action de ce vendredi vise à rappeler la présence des cyclistes quotidiens sur le pont (pas comme une fois par an comme pour le Grand Prix Eddy Merck). Nous y tenterons de peindre une bande cyclable.

Avec un budget vélo de la Région insuffisant pour mener une véritable politique cyclable (à peine 40 à 50 FB/habitant, alors qu'il faudrait au minimum 300 FB/habitant), pas étonnant que les réalisations traînent. Mais avant tout, c'est d'espace que les cyclistes ont besoin pour circuler. "Cyclistes, nous créons votre espace", que disait l'IBSR. Nous préférons le prendre nous même, cela sera plus rapide.