Mars 2000

Pour la troisième année, Jean-Michel ira louer une fausse barbe et sortira sa croix de sa cave. Déguisé en Jésus-Christ, il fera un calvaire pour la bonne cause (celle du vélo). Les cyclistes iront donc avec lui s'étaler quelques minutes (le temps d'une photo) sur quelques-uns des "pièges à cyclistes" trop nombreux à Bruxelles. A l'étranger, le sit-in est utilisé comme protest - action par les associations de cyclistes chaque fois qu'un des leurs se fait tuer.

Jean-Michel posant avec sa croix avenue de la Toison d'or, pendant que les cyclistes mettent des faux PV sur les voitures parquées en infraction sur la piste cyclable.

Le service B1 de l'AED n'a toujours pas engagé un ingénieur pour suivre la réalisation des travaux des aménagements cyclables. Il y a déjà 5 ans, que les associations de cyclistes le réclament. Dans ses conditions, ce n'est pas étonnant que tant de pièges à cycliste existent à Bruxelles. Faut-il attendre que des cyclistes se fassent tuer pour que l'administration bouge ?

Le pourquoi de l'action
Dans une ville pensée pour l'auto ce n'est pas étonnant que tant de "non-aménagements cyclables de la rue" se rencontrent. En plus, la réalisation d'aménagements cyclables mal conçu montre que très peu d'ingénieurs ou d'urbanistes de la région ou des communes n'ont jamais mis leur fesse sur une selle.

Lors du premier calvaire, placeovelo avait dénoncé le danger des grilles d'aération des tunnels autoroutiers à Schuman et dans les environs. Les plaques métalliques rajoutées avec des boulons n'ont pas été enlevées partout. Ils en restent à la rue Froissart et à la place Jamblinne de Meux. Les cyclistes attendent toujours que l'on mette un modèle de grilles moins dangereux.

En 99, Eric André a retardé les travaux du 1^er ICR à cause de l'aménagement cyclable proposé rue de la Loi (entre la rue Ducale et Art-Loi). Ne voulant pas libérer de l'espace pour les cyclistes, ils voulaient détourner l'ICR par la place Madou ou la rue Lambermont. Après 3 mois de lobbying épuisant du GRACQ et du Fietsersbond, une piste à contresens a finalement été crée. Son étroitesse représenterait-elle bien la place que la Région voudrait accorder au vélo ? Si cela ne dérange pas les autos. OK sinon pas.

A Bruxelles, les pavés de porphyre (chouchous des Monuments et Sites) sont utilisés à toutes les sauces dans les nouveaux aménagements. Si leur valeur historico-esthétique est incontestable, ceux-ci n'améliorent pas le confort des cyclistes. Essayez les bunkers de la place du Trône, le site propre du tram de l'avenue Rogier et de la rue de la Régence. Si cela continue, les cyclistes feraient bien de s'équiper de VTT avec fourche télescopique.

La nouvelle piste cyclable de la Toison d'or est toujours envahie par les voitures malgré la présence de policiers à la porte de Namur pour régler le trafic (contrat de mobilité). A quoi, cela sert de réaliser des aménagements cyclables, s'ils sont pas fonctionnels parce que non respectés ? Nous y mettrons des faux PV sur les pare-brises.

Et ne parlons pas des nids de poules qui se forment constamment dans les rues bruxelloises. Pas étonnant, l'usure que l'auto inflige au macadam est 1.000 fois plus important que celle due au vélo. Avec le trafic en perpétuelle augmentation, Bruxelles devient un immense chantier autoroutier permanent et perpétuel. Il faut toujours réparer les routes, celles-ci se dégradant à vitesse grand V à cause de l'excès de trafic. Pas étonnant que le budget des travaux soit en explosion. Une ville vélos admis coûte moins chère à la collectivité.

18h15 : départ vers Schuman par l'av. des Gaulois, é rue Béliard, è rue Froissard : premier sit-in sur les grilles.

18h30 : Schuman (un tour), deuxième sit-in sur les grilles, côté rue de la Loi

18h35 é rue de la Loi : arrêt au début de la piste cyclable à contresens.

19h05 é av. de la Toison d'Or (pose de faux PV et d'autocollants sur les pare-brises des voitures garées sur la piste cyclable. Fin de la masse au Stoemelings (place de Londres)

Résumé de la masse
Nous étions 30 - 40 avec des enfants au départ avec Jésus-Christ. Les chutes programmées furent spectaculaires. Nous avions quatre photographes. Nous ferions une exposition photos à la fin de l'année. Mais la presse n'était pas là. Le gag de Jésus-Christ est peux-être un peu usé. C'est la troisième fois que nous le faisions. Nous irons remettre un communiqué de presse à M. Chabert. C'était lui que l'on visait dans cette action. C'est lui qui a le pouvoir de faire engager un ingénieur au niveau du service B1 (suivi la réalisation des travaux des aménagements cyclables).

Pour un résumée plus complet, il vous faudra venir à l'Apéro-Vélo. Ne manquez donc pas celui-ci. C'est vendredi 7 avril à 18h au Stoemelings (place de Londres). On parlera aussi des prochaines masses et de la prochaine action contre le parking sauvage à Ixelles. Celle-ci est fixée au vendredi 14 avril à 12h30. L'expérience nous montre que les actions du midi sont plus facilement médiatisées, donc qu'elles ont plus d'impacts.

- L'Isuru (Institut supérieur d'urbanisme et de rénovation urbaine) organise ce mercredi 5 avril une conférence-débat intitulée "L'accessibilité des noyaux commerciaux bruxellois, mobilité et comportement d'achat des clients". Elle sera donnée par Madame Alixe Van Cauwenberghe, du bureau d'étude Espaces-Mobilité et devrait édifier ceux qui sont persuadés que les bons acheteurs sont des automobilistes... La conférence aura lieu à 19 heures et l'entrée est libre. Adresse: Isuru, 177 rue de la Victoire, 1060 Bruxelles. Tel 02/537.34.96.
- Le conseil communal de St Josse a décidé mercredi 5 avril vers 20h30 de l'ouverture de 4 premiers contresens de St Josse (les rues vertes, Georges Petre, de l'Astronomie et de la Commune). La rue St Alphonse n'a pas été retenue car les voitures roulent trop vites dans la descente (et les enfants qui y jouent ?). Si c'était promis depuis un an, le dossier s'est débloqué suite à la masse de février. Dans un article de la Lanterne, le Bourgmestre accusait sa Police d'être responsable du retard et promettait l'ouverture des contresens d'ici le printemps. Le plan de circulation réalisé par Espaces-Mobilités et visant à réduire la pression automobile dans St Josse (rue Potagère et rue de la ferme = >1000 voitures/heure à l'heure de pointe du matin) avait volé à la poubelle lors d'un conseil communal de 99.
- 3 nouveaux contresens à Schaerbeek (rue Ambassadeur Van Vollehoven, rue de Roo, rue Caporale Claes)
- 3 contresens à Ixelles du côté de la bascule et mise en place de panneaux "excepté cycliste" dans la rue de Londres (la où se trouve Pro Vélo). Un cycliste qui n'y croyait pas a déjà dévoilé à moitié un panneau Dinosaures.jpg (29034 octets)

- 7 contresens sont planifiés à Uccle.
- Écho des associations de cyclistes : Le responsable du GRACQ Ixelles est mécontent quand placeovelo fait sa publicité auprès du bourgmestre. Le GRACQ Bruxelles avait promis de faire plus d'actions, mais on attend toujours. Enfin, les masses critiques sont de retour dans l'agenda du Ville-à-Vélo après 1 an d'absence. Un petit article sur les masses critiques, est-ce que ce serait trop demandée ? Dite une fois du bien de Placeovelo. SVP. Le Greun Veloske lui malgré ses moyens limités fait écho des actions de Placeovelo. Max Kritic cotise au Fietsersbond. Ce qui lui permet de bénéficier d'une assurance juridique complémentaire.
- La webcam. C'était un poisson d'avril. Sorry pour ceux qui n'ont pas compris. Placeovelo n'est pas pour un état policier naturellement.
- C'est le printemps. Bruxelles 2000 se veut un renouveau "culturel" de Bruxelles. Et la culture du vélo, Monsieur de Donnéa ? Comme NoMo l'avait annoncé, le week-end inaugural a plutôt été une invasion de voitures. Pourtant pour Mathilde, de Donnéa a bien su fermer le centre-ville à la circulation. On craint que celui-ci refuse maintenant de fermer le centre-ville à la circulation pour la journée européenne "en ville sans ma voiture" programmée le vendredi 22 septembre. Liège et Charleroi viennent déjà de déclarer forfait. Pour l'instant, de Donnéa se tâte. Le plan de déplacement du Pentagone est oublié au fond d'un tiroir d'ici les prochaines élections communales. Enfin, il y a des quartiers comme le quartier St Jacques qui viennent de terminer leur rénovation. Allez-y faire un tour. Cela vaut le déplacement. Si vous découvrez dans quelle rue a été dessiné le dessin ci-joint, le café d'à côté vous offrira peux être un verre (à condition de venir avec une copie de ce mail). Par prudence, nous terrons le nom de l'auteur. Ce concours n'est pas valable pour Ulric. Enfin, Placeovelo va demander à Michel Van Roye de l'inclure dans le parcours bandes dessinées du centre-ville.