25 février : 1 Masse critique 2000
Le parcours des ânes

Cette première masse 2000 consistera à aller inaugurer trois sens uniques "excepté âne". Les cyclistes seront équipés pour cette action d'oreilles d'âne. Schaerbeek n'est-elle pas la cité des ânes. Sur le chemin, nous irons déposer une lettre aux collèges avec nos revendications. Placeovelo veut ainsi à sa manière rappeler que l'ouverture de contresens pour les cyclistes est la priorité pour commencer une politique cyclable communale. Espérons que les SUL seront inscrits dans le programme des partis pour les prochaines élections communales.

Il y a 5 ans, le GRACQ Ixelles a fait une manifestation pour réclamer la mise à contresens de la rue de Dublin. Celle-ci ne l'est pas encore. Par contre, le collègue ixellois a préféré dépenser 1.500.000 FB pour une barrière amovible pour le parking auto des échevins. L'ouverture de contresens et donc avant tout un choix politique.

Le pourquoi de l'Action

Depuis que la loi autorise les communes à ouvrir des contresens pour les cyclistes, des cyclistes bruxellois réclament l'ouverture de ceux-ci. Si la plupart des communes flamandes ont ouvert des S.U.L. (Sens Unique Limité), seules quelques communes bruxelloises (Etterbeek, Evere, Auderghem, Jette) ont fait de même. Pire. Des rues ont été mises à sens unique sans concertation avec les cyclistes. Cela les a obligés à faire des détours. Beaucoup de communes traînent des pieds pour appliquer la mesure en inventant différents prétextes dont les plus souvent cités sont :

• le danger : Des études allemandes démontrent que rouler à contresens à vélo est même moins dangereux que rouler à vélo dans le bon sens. Cela évite en plus aux cyclistes de faire des détours par des grosses artères plus dangereuses ou polluées. Une bonne signalisation (panneaux et marquages au sol) permet d'informer l'automobiliste. Seuls les automobilistes soutiennent encore que s'est dangereux. Nos décideurs sont-ils des automobilistes invétérés ?
• le coût : Ce n'est pas le coût des quelques panneaux à ajouter qui vont grever les budgets communaux. Par contre le coût pour la collectivité généré par le trafic voiture, lui est bien réel pour les finances publiques. En effet, la surcharge du trafic auto a fait exploser les budgets d'entretien des voiries. Il faut de plus en plus souvent passer pour reboucher les trous ou refaire complètement l'asphalte des rues. Le vélo fait faire des économies à la collectivité.

Alors que la mobilité est devenue au fil des ans un enjeu majeur de société (qualité de vie, environnement urbain, changements climatiques, convivialité, solidarité, …), les cyclistes ne comprennent pas les hésitations et les lenteurs des élus à ouvrir les contresens réclamés.

A Schaerbeek, le lobbying du GRACQ local semble porter des fruits après 3 ans. Mais si l'ouverture de contresens est promise, ceux-ci se font toujours attendre. La pose des panneaux dépend la bonne volonté du service des travaux public. La présence de cyclistes dans différents services communaux a aidé beaucoup. L'inspecteur Michau adepte du vélo pousse le dossier. Les contresens sont annoncés pour ce printemps. Ils seront bien utiles pour démarrer le vélopeoling.

Par contre à St Josse, malgré la demande d'ouverture de 10 contresens prioritaires, permettant d'éviter aux cyclistes de devoir passer par la place St Josse ou la chaussée de Louvain encombrées et polluées, aucun signe nous fait penser que le dossier avance. Le bourgmestre bien que favorable n'oserait pas défier un collège hostile à la mesure. L'approche des élections communales débloquera-il le dossier ?

• 18h : distribution des PAVés et d’oreilles d'âne.
• 18h15 : départ par l'av. de l'Yser, ì puis de la Chevalerie (place Jamblinne de Meux)
• 18h20 : ì av. Milcamps (première inauguration) ç rue Victor Hugo é rue au Bois ì rue Devreese ì rue des Pâquerettes ë av. des Azalées è av. Voltaire
• 18h30 : ç av. Louis Bertrand (deuxième inauguration) ì rue H. Bergé é rue Verweer (place Colignon : remise d'une lettre au collège).
• 18h40 : rue Royale Ste Marie (place de la Reine) rue Royale rue Traversière, rue du Méridien, av. de l'Astronomie (troisième inauguration)
• 18h50 : Maison communale de St Josse (remise d'une lettre au collège) ç rue de Bériot è rue de l'Alliance è rue Squailquin ç ch. de Louvain.
• 19h10 : Fin de la masse au St Josse (place St Josse).

Résumé de la masse
Une petite vingtaine de cyclistes et deux photographes étaient à ce premier rendez-vous de la masse. A ceux-ci des oreilles d'ânes furent distribués en même temps que le PAVé expliquant l'action. A l'heure prévue, le groupe démarra pour rejoindre le premier sens unique équipé de panneaux "excepté âne", l'avenue Milcamps. Le groupe pris la pause pour la photo devant le nouveau panneau, puis continua directement vers l'avenue Louis Bertrand, un peu trop vite pour Lutgarde. Sorry. On irra moins vite la prochaine fois.

Là, ayant malheureusement crevé, j'ai été emprunté le vélo de Thibault habitant tout prêt pour continuer l'action. Cet automne plusieurs fois, j'ai déjà fait du vélopoeling pour ses enfants et un voisin le vendredi matin. Le vélopoeling consiste à accompagner les enfants à l'école à vélo. Le contresens de l'avenue Bertrand serait bien utile pour éviter un grand détour vers leur école (Claire-Vivre).

Burkard posant pour la presse devant le premier panneau "excepté Âne" placé 'avenue Milcamps	Jean-Michel devant l'entrée de la Maison communale de Schaerbeek avant de remettre la lettre au collège.

Durant ce temps, la masse avait remise à un huissier de la maison communale la lettre expliquant l'action et est allée saluer Carlos, le marchand de vélos de la place Colignon. A celui-ci, des oreilles d'ânes, un panneau "excepté âne" et des PAVés furent offerts pour informer ses clients. Carlos vient d'agrandir son magasin (Vélocité). Il soutient les actions des cyclistes quotidiens et est le marchand de vélos qui répare et vend le plus de vélos d'occasion à Bruxelles. En sa compagnie sur un vélo d'enfant, la masse fit un tour de la place Colignon.

Après ce tour d'honneur, la masse remonta la rue Royale Ste Marie, puis la rue Royale embouteillée en prenant le site propre du tram. Enfin le dernier contresens (av. de l'Astronomie) fut inauguré à contresens pour aller faire une dernière photo devant la maison communale et déposer la lettre au collège dans la boite communale. La masse se termina là.

Le samedi, il y avait un article dans La Lanterne expliquant l'action. Le journaliste avait en plus contacté M. Demannez, le Bourgmestre de St Josse. Celui y promet l'ouverture à St Josse des premiers contresens avant le printemps, l'achat des panneaux étant prévu au budget 2000. A vérifier. Le lundi, un article avec photo dans Le Soir.