Opération SAS ?

Toutes les associations cyclistes bruxelloises ont reçu fin octobre une lettre du Ministre Chabert expliquant sa politique cyclable suite aux nombreuses critiques exprimées lors de la journée "en ville sans ma voiture" du 22 septembre. C'est pour la première fois que les associations de cyclistes reçoivent des explications écrites.  Cette lettre est mise sur le site-web de Placeovelo. Face au quasi immobilisme de la politique cyclable de la Région Bruxelloise (2 km d'ICR réalisés en 18 mois par la nouvelle majorité), Placeovelo projette de faire une action réclamant des sas à tous les carrefours régionaux. Pour faire des sas, il ne faut pas d'enquête publique. Donc Chabert ne peut pas évoquer la faute des communes pour cause des retards de sa politique cyclable. Des résultats peuvent être très vite visibles sur le terrain et créer une réelle place pour les cyclistes (pas comme les logos vélo de l'avenue de la Couronne).

Les quelques sas réalisés, il y a deux-trois ans ont été repeints, mais souvent la bande cyclable d'accès a été oubliée alors que le code de la route prévoit qu'un sas pour cyclistes doit toujours être accompagné d'une bande cyclable d'accès. Exemple : après des travaux d'Electrabel (tranché), la bande cyclable courant le long de la BBL, bd Marnix (100 m) n'avait jamais été repeinte. Celle-ci mène à un sas pour les cyclistes avant la place du Trône. Le sas et les flèches directionnels avaient été repeints mais pas la bande cyclable. Les flèches de direction du trafic auto ont été repeintes en ne tenant pas compte de l'existence de la bande cyclable. Grâce à un mail directement envoyer au cabinet Chabert avec une photo numérique jointe, le cabinet a fait repeindre la bande cyclable d'accès, mais c'est seulement 10 m  de bande cyclable (la distance légale) qui ont été repeints alors qu'avant la bande cyclable longeait toute la BBL (100 m). Une demi victoire ?

D'où l'idée de faire une action médiatique (repeindre une bande cyclable d'accès à un sas) pour réclamer des sas à tous les carrefours régionaux, la formation d'une équipe spécialisée dans les marquages cyclables et surtout la création d'un mail de référence de la "Task Force Vélo" de la Région bruxelloise. La date de cette action n'est pas encore définie. En attendant sur le site de Placeovelo, des mails de contacts dans les cabinets seront indiqués (ceux des échevins responsables en matière de déplacements des 19 communes en janvier) pour que tous les cyclistes puissent envoyer des photos ou dessins afin que les cyclistes puissent faire des propositions d'aménagements cyclables afin d'améliorer leurs parcours quotidiens.

Ex : le bd Léopold II

	Situation antérieure : bande cyclable peinte depuis la voie latérale facilitant la réinsertion dans le trafic. Mais difficulté pour tourner à gauche.
	Situation actuelle Perte de la priorité lors de la sortie de la voie latérale bande cyclable repeinte seulement sur 2-3 m. => difficultés de réinsertion et pour tourner à gauche.
	La solution idéale ? +/- . Facilité de réinsertion et pour tourner à gauche en utilisant le large sas devant le feu. Il faut aussi supprimer l'obligation de prendre la bande latérale. Les cyclistes doivent pouvoir choisir leur trajet (lièvre <=> tortue). Si un passage à travers le trottoir est créé (très utile pour tourner à droite directement), il faut que celui-ci soit le plus proche du passage pour piéton. Les cyclistes doivent céder  le passage en attendant qu'une modification de la loi donnera demain la priorité aux cyclistes longeant les passages pour piéton. Donc, pour l'instant à cet endroit, il faut mettre panneau triangulaire "cède  le passage" pour les cyclistes (pour raison de sécurité).