Communiqué de presse du collectif "place au vélo"     mai 2000

Vendredi 12 mai, Placeovelo s'invite à la conférence de presse de clôture de Dring Dring pour remettre ses prix des vieux clous rouillés. Avant la conférence, à midi tapant tous les cyclistes bruxellois sont invités à se rassembler sur la grand-place le temps d'un concert de sonnettes.

Les lauréats 2000 sont dans l'ordre 1^er prix : la Commune de Koekelberg (comme en 99), 2^ème prix : la commune de Molenbeek, 3^ème prix : la commune d'Anderlecht. Après la conférence de presse, placeovelo organisera un déplacement avec quelques cyclistes pour aller apporter leurs prix aux collèges communaux des communes gagnantes, celles-ci on s'en doute n'étant pas déplacées pour venir les chercher.

Le pourquoi de l'Action

Pro Vélo clôture chaque année son opération de promotion du vélo en attribuant différents trophées récompensant les acteurs les plus vélo-dynamiques, le prix du "vélo d'or" étant attribué à une commune qui a le plus agi pour la promotion du vélo. Force de constaté que si quelques communes développent une politique cyclable, il reste encore une bonne moitié de communes bruxelloises qui s'en foutent complètement du vélo. Pour celles-ci, le vélo, c'est du sport. Par exemple, il reste encore plus de 9 communes bruxelloises qui n'ont toujours pas ouvert un seul contresens (SUL).

Depuis cette année, l'opération Dring Dring comporte une journée réservée aux administrations et entreprises (le jeudi 11 mai). Pour participer au prix du vélo d'or, les communes sont invitées à faire un rapport de la politique cyclable communale (aménagements cyclables réalisés, nombres de SUL ouverts, parking vélos installés, actions pro vélo,..).

La promotion, c'est bien. La réalisation d'aménagements cyclables donnant une vraie place aux cyclistes, c'est mieux. Une étude de Genève démontre bien que l'évolution du nombre de cyclistes est parallèle au nombre de km d'aménagements cyclables réalisés. D'où l'importance de réaliser le plus vite possible les ICRs et des itinéraires cyclables communaux si l'on veut vraiment développer le vélo à Bruxelles.

Les administrations communales, comme les entreprises ont été invitées à participer au "Drink Drink" du jeudi midi. Les résultats montrent que la participation n'y est pas énorme. Seules 7 communes (les plus vélo-dynamiques ?) y participent activement. Seules les entreprises qui développent un plan de déplacement d'entreprises ont mobilisé leurs personnels pour la balade du jeudi.

Sans obligation de réalisation de plan d'entreprises (obligatoire au Pays-Bas, depuis 10 ans), le développement d'une mobilité durable vers le travail prendra encore beaucoup de temps. Si Placeovelo avait voulu donner un prix du vieux clou rouillé à une entreprise, celui-ci aurait été aux AG. Il s'offre le luxe de détruire un bâtiment juste rénové afin d'en reconstruire un plus grand et ainsi pouvoir disposer de 150 places de parking auto en plus. Sur le boulevard Jacqmain, il y a pourtant encore de nombreux chancres qui restent à rénover. Il va sans dire que les AG n'ont aucun plan de déplacement et que dans cette entreprise vous trouverez peu de cyclistes parce qu'il n'y a pas de parking vélo, ni des facilités pour les cyclistes.

Mais revenons à nos trois "heureux élus". Aucunes écoles de ses communes n'ont eu le droit de participer. Presque aucune promotion du vélo n'a été faite ni auprès de la population, ni dans l'administration, ni auprès des entreprises. Dans ces conditions, on comprend que le Nord du canal risque de rester longtemps encore un no-man-land pour les cyclistes.

• Koelkelberg (déjà lauréat en 99) a refusé cette année carrément de participer à l'opération Dring Dring. Un comble pour la commune du secrétaire d'état en charge de la mobilité, M. Robert Delathouwer. Pour le bourgmestre, le vélo c'est avant tout un sport et donc pas un transport. La commune n'a délégué personne pour suivre la formation piéton-vélo organisée par Pro Vélo et Inter-Environnement Bruxelles. On voit bien ici son désintérêt complet de la mobilité des usagers faibles.
• Anderlecht : Malgré que la commune fassent partie du club des villes cyclables belges (Mme Anne-Marie Vanpevenage en est la représentante pour la commune), aucune politique cyclable communale n'a jamais débutée. Pire ! La place accaparée par l'auto n'est nulle part aussi importante que dans les rues d'Anderlecht. Exemple : dans le quartier du Triangle, la triple file est devenue la généralité. La commune refuse d'ouvrir des contresens. Les écoles communes ont été interdites de participer à Dring Dring. Aucune promotion n'a été faite auprès des entreprises, malgré que la combinaison train + vélo soit prometteuse. Beaucoup d'entreprises anderlechtoises sont situées à moins de 2-3 km de la Gare du Midi.
• Molenbeek : Pour le bourgmestre M. Moureaux, le vélo, ce n'est pas socialement valorisant. Donc, priorité à la bagnole. Avec cette mentalité, ce n'est pas étonnant que la commune soit si peu réceptive à améliorer ou à favoriser les déplacements des cyclistes. Pour éviter des "accidents à vélo"; M. Moureaux préfère empêcher la promotion du vélo à Molenbeek. Pas de cyclistes = pas d'accidents à vélo. Une vélo-école de Pro vélo avec une école communale est donc inimaginable à Molenbeek, non parce que les enfants ou la direction des écoles ne veulent pas du vélo, mais parce que Monsieur le bourgmestre l'a décidé.

Résumé de l'action

Nous étions 6-7 cyclistes et un journaliste du journal Le Soir sur la Grand-place pour un concert de Sonnette. de Donnéa a du être réveillé dans son bureau. Lors de la conférence de presse de clôture de Dring Dring, on a bien rigolé. Le GRACQ Schaerbeek râle parce que Duriau n'a reçu que le prix du "guidon d'or". Le discours de Rik Jellema a été fortement applaudi.

Après la conférence, nous étions 4 cyclistes à faire le tour des maisons communales lauréates des prix des vieux clous rouillés. Nous nous sommes bien amusés. On a chaque fois essayé de rencontrer le bourgmestre, un échevin ou le secrétaire communal. Nous avons été dans le bureau du secrétaire communale de Koekelberg et on a failli rencontrer Moureaux. Ce samedi matin, Le Soir fait écho de notre action. Les autres médias en ont parlé aussi.

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