Communiqué de presse du collectif Placeovelo"  13 avril 2001

13 avril 2001: 1^ere rendez-vous contre le parking sauvage
Placeovelo s'attaque au bastion

    Cela y est. Les 100.000 premiers timbres autocollants du nouveau modèle de sticker anti-parking sauvage sont faits. Le modèle bilingue convient à tous les types de parking sauvage (pistes cyclables, places réservées aux handicapés, trottoirs). Il est facile à utiliser. Une main suffit pour poser l'autocollant sur la vitre de la voiture mal garée. L'exemplaire du modèle nous vient d'Allemagne. Celui-ci y est utilisé avec succès. Ceci est surtout grâce à son utilisation massive. Son coût unitaire n'est que 0,2 FB par timbre.

  Ceux-ci seront diffusés gratuitement par le biais des associations locales et les comités de quartier (Inter-Environnement Bruxelles, le BRAL, l'ARAU, le GRACQ, le Fietsersbond, NoMo, Piétons à Bruxelles), mais aussi grâce aux marchands de vélo et à d'autres commerçants favorables à une ville avec moins de voitures. Deux sponsors ont permis de financer cette première production. L'un est les Greunes allemands de Bruxelles. Ils signent la moitié des autocollants avec l'adresse de leur siteweb : www.gruene.de/bruessel . L'autre sponsor n'a pas signé voulant rester anonyme. Placeovelo cherche d'autres sponsors pour une prochaine production.

  Mais en produire, c'est bien. Il faut les utiliser maintenant. Pas de problème. Durant ce printemps, Placeovelo a prévu plusieurs rendez-vous avec des cyclistes, des piétons, des handicapés, ... pour ensemble scotcher ("verbaliser") des voitures parquées en infraction. Ce vendredi 13 avril, à 12h30 c'est le premier rendez-vous. Placeovelo donne rendez-vous à la porte de Namur pour premier sotchage massif. Les autocollants sont utilisés avec des faux PV explicatifs. Le parking sauvage est devenu une tellement important dans le quartier de la Toison d'Or. Celui-ci est encouragé par le manque de répression visible des polices locales autant à Bruxelles qu'à Ixelles. Ce n'est plus seulement la piste cyclable de la Toison d'Or qui est envahie quotidiennement, c'est maintenant la place du Bastion qui sert de parking public.

  Surtout depuis que le parquet fait maintenant savoir qu'il jette les infractions mineures à la poubelle. En décembre, la presse dévoile la nouvelle circulaire en matière d'enlèvement des voitures parquées en infraction. Les trottoirs et pistes cyclables ne sont plus évoqués spécifiquement parmi les motifs de dépannage. Ceux-ci sont repris dans la notion de zone de sécurité. Cette notion est tellement floue que la presse la confond avec "se garer devant une synagogue"? De là à en déduire que se garer sur les trottoirs et pistes cyclables n'a plus de caractère gênant susceptible de dépannage. Par contre, le parquet parle de axes rouges, alors que cette notion inconnue du code de la route. Priorité donc à la fluidité du trafic auto. Il est difficile de croire que ce flou artistique ne soit pas voulu. Quoi qu'il en soit. Il faut bien constater que pour beaucoup d'automobilistes, le code de la route ne s'applique plus aux trottoirs, ni aux pistes cyclables. Se parquer sur le trottoir est devenu plus rentable que de payer le parking public, faute de répression efficace.

  A Ixelles, la police se limite à contrôler les vieux parcmètres des zones commerçantes, mais ne va jamais verbaliser les voitures parquées quotidiennement en infraction dans les rues avoisinantes. Pour Placeovelo, l'impunité du parking sauvage à Ixelles est prouvée mathématiquement. Les propres chiffres de la Police d'Ixelles démontrent que celle-ci verbalise seulement 30 voitures par jour pour stationnement illégal (les parcmètres non alimentés ne sont pas comptabilisés ici) alors que le nombre de voitures garées en infraction devrait dépasser les 3.000 pour tout Ixelles. Un automobiliste a donc une chance sur 100 de se voir verbaliser. L'année passée, une dizaine de cyclistes avait réalisé l'inventaire du parking sauvage dans le haut d'Ixelles (territoire ixellois jusqu'à la rue Gray, la place Flagey et la rue Lesbroussard).. Malgré les vacances de Pâque il ne leur avait fallu qu'une demi-heure pour verbaliser avec des faux PV 462 voitures en infraction.

  L'enquête sur la mobilité et l'accès aux commerces et réalisée sur l'initiative du secrétaire d'Etat R. Delathouwer a démontré que certaines idées fort répandues ne sont pas fondées, que des décalages existent entre les pratiques des clients et les idées que s'en font les commerçants. L'équation "vitalité du commerce = accès en voiture" est loin d'être vérifiée dans les faits. Une des 3 pistes pour attirer le client est la promotion du vélo grâce à l'installation de parking vélo, et en facilitant leur accès aux commerces (contresens, bandes cyclables). A Ixelles, l'installation de bons parkings vélos dans des endroits stratégiques (zones commerçantes, cinémas, écoles, bâtiments publics) aussi se fait attendre. L'ancienne majorité a bloqué de nombreux projets chaque fois qu'il a été question de mettre un parking vélo en voirie (à la place d'un emplacement auto).

  En plus, Placeovelo vient de découvrir qu'en septembre 99, le permis d'environnement du parking public "2 Portes" à la Porte de Namur impose l'aménagement de 47 parking-vélos comme condition au renouvellement de leur permis d'environnement pour l'exploitation de 930 places auto (dont 55 à l'air libre). Alors où est-il ce parking vélo ? Ce parking vélo n'a pas encore été construit et ni l'IBGE, ni le service d'Urbanisme de Bruxelles ne dédaignent se déplacer pour constater l'infraction. Justement; 15 voitures sont en infraction quotidiennement à coté de l'entrée de ce parking.

Résumé du 1er rendez-vous contre le parking sauvage
On était une dizaine de cyclistes / piétons pour inaugurer les tous nouveaux stickers. La médiatisation du côté neerlandophone avait été faite par les Jeunes Agalev. ils étaient à 5-6 présents équipés de dossarts "Kijk Mama, zonder fietspad". Seule la presse neerlandophone était présente pour ce premier coup (Radio 2, TV Brussel, en Het Laatste Nieuws). Avec TV Brussel, on fit tout un trajet à pied puis un parcours à vélo le long de la Toison d'Or. Ce qui donna un reportage de 2-3 minutes. On espère qu'autres médias seront présents lors des prochains rendez-vous contre le parking sauvage.
La diffusion des autocollants a commencé chez les marchands de vélos et les associations. 2.000 tracts "masses critiques" bilingues viennent aussi d'être faits. Des dépôts plus importants d'autocollants et de tracts existent chez Vélodroom (rue Van Artevelde 41 à 1000 Bruxelles), à la Maison du Vélo (ch. de Louvain 341 à Schaerbeek) et à la Maison des Cyclistes (rue de Londres 15 à Ixelles). Lorsque vous venez chercher des stickers, prenez aussi des tracts pour la promotion des masses critiques. L'objectif est de rassembler 100 cyclistes le 27 avril et 200 le 1 juin.