La baie de pare-brise ne présentait pas de rouille interne, il a suffi de la nettoyer .+.. une couche de primer... avant de remonter la vitre,avec un nouveau joint ce qui ne présente pas de grosses difficultés, il faut être à deux et cela se fait de façon classique, on monte le joint sur le pare-brise et on installe l'ensemble sur la baie de la voiture; Une bonne corde de 6mm et une ventouse de maintien pour la glace sont les seuls outils pour faire celà.
Le remontage des ailes et des pare chocs AV sur la voiture ne pose aucun problème , une dernière retouche sur les petits accrocs occasionnés par le remontage et on arrive doucement vers la fin, il reste à traiter les phares ,les piqûres de rouille étaient nombreuses et j'ai dû remettre le métal à nu pour le traiter. Reste à donner quelques coups de ponceuse sur l'arrière....
..Masquer les vitres et les chromes et la voiture reçoit une première couche de peinture d'apprêt après quoi, il sera encore possible d'effectuer l'une ou l'autre retouche à la carosserie ce que je ne tarde pas à effectuer au papier à l'eau et re-couche d'apprêt sur la retouche Les portières seront peintes non montées sur la voiture car leur remontage est sans risque
Le lendemain, vendredi 14 mars, C'est une première...je vais peindre au pistolet !!! Il paraît que c'est différent des bombes, pour me faire la main, je peints d'abord l'intérieur des portières puis le plancher et l'intérieur du coffre ensuite la voiture, voyez plutot:
C'est vrai que je risque les poussières, mais n'est-ce pas comme celà que nos garagistes travaillaient en 1966? A l'époque, même certains carrossiers réputés n'avaient pas de cabine de peinture donc s'ils pouvaient le faire....essayons de faire comme eux....Ouf!!! çà marche, une première couche qui promet ...une seule petite coulure sur la custode, ... demain un p'tit coup de papier 500 avant la 2e couche et il n'y paraîtra plus !
Les portières aussi ont reçu leur première couche, après la 2e , elles regagneront leur place sur la voiture
ED/14-03-03