De bescherming van het milieu: ons vak sedert 1985.
Français
Nederlands
Deutsch
Indukto, goed om te weten.
[./index_dpag.html]
[./produit_nlpag.html]
[./action_nlpag.html]
[./avantages_nlpag.html]
[./savoir_nlpag.html]
[./index_nlpag.html]
[./placement_nlpag.html]
[./garantie_nlpag.html]
[./garantie_satisfait_nlpag.html]
[./garantie_nlpag.html]
[./16alhomepag.html]
[./index_nlpag.html]
[mailto:info@indukto.be]
[./demande_doc_nlpag.html]
Next
Back
E-mail
Gotschalk Industries SA Rue de la Gare 8 B-4900 Spa Tel. 087/79 20 40 Fax 087/29.20.49
Home
Goed om te weten: De calorische waarde van verwarmingsstookolie komt overeen met de hoeveelheid calorieën die tijdens de verbranding vrijkomen. De kwaliteit van de verbranding is dus doorslaggevend: hier komt de Indukto van pas. Het rendement van de brander: hoe hoger het rendement van de brander, hoe beter de verbranding en hoe meer calorieën hij zal produceren die door de verwarmingsketel worden benut. Indukto beïnvloedt de kwaliteit van de verbranding. Het rendement van de verwarmingsketel: dit is de kwaliteit van de overbrenging van de calorieën naar de radiatoren. Als een verwarmingsketel bijvoorbeeld een rendement van 85 % heeft, betekent dit dat 15 % van de calorieën via de schoorsteen of via straling van de wanden van de verwarmingsketel verloren gaat. De roetafzetting vermindert dit rendement. Indukto beperkt de roetvorming aanzienlijk.
De ecologische inzet... Zorgen voor het milieu gebeurt door vernieuwende initiatieven te nemen.
Verwarming op stookolie, meer dan warmte alleen. De dampen De verbranding van brandstoffen zoals stookolie leidt niet alleen tot warmte, maar ook tot een reeks toxische substanties, die via de schoorsteen vrijkomen in de lucht. Deze substanties zijn schadelijk voor de mens, de dieren en voor de planten. Koolstofdioxide De theoretische maximale hoeveelheid koolstofdioxide (of koolstofanhydride) die mag vrijkomen bij de verbranding van een brandstof, is bij wet vastgelegd, en dat in functie van de brandstof. Voor stookolie bedraagt deze hoeveelheid bij benadering 15 %. In werkelijkheid is het aandeel CO2 in de rookgassen in de praktijk kleiner dan het theoretische maximum. Het CO2-gehalte staat in rechtstreeks verband met het warmterendement: hoe lager dit percentage, hoe lager het rendement. Om een zelfde kamer te verwarmen, moet u stookolie verbranden, die verhoudingsgewijs meer vervuilt. In de praktijk wordt de brander zo afgeregeld dat het percentage zo hoog mogelijk is. De huidige wetgeving stipuleert dat het CO2-percentage van de rookgassen groter moet zijn dan 9 %. Koolstofdioxide is een van de broeikasgassen. Het vormt in de bovenste luchtlagen een hitteschild dat de doorgang van de warmte, uitgezonden door de aarde, bemoeilijkt. Dit leidt tot een progressieve opwarming van onze planeet, met als gevolg een verstoring van het klimaat. Koolstofmonoxide Bij een onvolledige verbranding van de brandstof ontstaat koolstofmonoxide (CO), wat een toxisch en bijzonder gevaarlijk gas is voor de gezondheid, omwille van zijn onomkeerbare gevolgen (vernietiging van de zenuwcellen), dat dodelijk kan zijn naargelang de concentratie tijdens de duur van het inademen. Een onvolledige verbranding kan het gevolg zijn van een gebrek aan verluchting van de stookketel, of van een slecht afgestelde brander die te weinig lucht krijgt, of te veel brandstof. Omdat koolstofmonoxide geur-, kleur- en smaakloos is, wordt het door de menselijke zintuigen niet waargenomen. Het vertoont de neiging zich makkelijker dan zuurstof met bloed te binden en veroorzaakt bij menselijke wezens een tekort aan zuurstof en het verlies van het bewustzijn, waarop de dood volgt. Hoofdpijn, misselijkheid of braakneigingen kunnen duiden op de aanwezigheid van koolstofmonoxide in de woning. Zwaveldioxide De aanwezigheid van zwaveldioxide in de petroleumproducten stelt ernstige problemen in verband met de vervuiling van de atmosfeer. Het residuele gehalte aan zwaveldioxide van stookolie is zeer laag, omdat het voor een groot deel ontdaan wordt van de zwavel tijdens de productie. Zwaveldioxide, (SO2), ook wel zwavelig anhydride genoemd, dat ontstaat door de verbranding van zwaveldeeltjes, draagt bij tot de verzuring van de bodem en het water via de zure regen. In combinatie met water vormt het zwavelzuur, dat materialen aantast, zoals de verwarmingsinstallatie en de schoorsteen. De temperatuur van de uitlaatgassen moet omwille van deze reden hoog genoeg zijn om de vorming van zwavelzuur tegen te gaan. Dit kan door een goede afstelling van de brander. Een goede combinatie stookketel-schoorsteen is hier cruciaal. Stikstofoxide Het stikstof (NOx) dat in hoofdzaak aanwezig is in de verbrandingslucht, is een inert gas, wat betekent dat het niet deelneemt aan de verbranding. Toch gaat stikstofgas zich bij hoge temperaturen oxideren om zo stikstofoxide (NO) te vormen. Stikstofoxide is schadelijk, omdat het de luchtwegen aantast en de mens gevoeliger maakt voor infecties. Na omzetting naar salpeterzuur draagt het bij tot de algemene verzuring van het leefmilieu. Roet Een slechte verbranding van stookolie leidt tot roetvorming; deeltjes daarvan hechten zich aan de binnenwanden van de stookketel. Deze roetlaag heeft een rechtstreekse invloed op de warmteoverdracht van de ketel naar de verwarmingsbuizen. Het rendement verlaagt, wat tot gevolg heeft dat er meer brandstof moet worden verbrand om een zelfde volume te verwarmen. Verder worden er roetdeeltjes meegenomen door de rookgassen, om te worden vastgezet op de wanden van de schoorsteen. Dit verhoogt het risico van schoorsteenbrand. Roetdeeltjes komen ook terecht in de omgevende lucht, en via de ademhaling inhaleert men deze kankerverwekkende substantie. De huidige wetgeving stipuleert dat het roet als gevolg van de verbranding een zekere drempel niet mag overschrijden. In geen enkel geval mogen er roetvlokken vrijkomen. De meest recente installaties, die goed zijn afgeregeld, overschrijden deze drempel maar zelden. Het is dus in het belang van de consument dat de verwarmingsinstallatie op stookolie goed onderhouden en perfect afgeregeld is. Een correcte afregeling vermindert het verbruik van brandstof, spaart het milieu en garandeert de veiligheid.
[Web Creator] [LMSOFT]