<body>
<p><font color="#000000">Liège Guillemins, gare TGV Guillemins, place et
rue des Guillemins...</font></p>
<p align="left"><font color="#000000" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><font size="3">Les
origines du quartier:</font></strong></font></p>
<p><font color="#000000" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Au
XIIIème siècle, un certain Gérard de Bierset, chantre de
Saint-Lambert, possède, à l’emplacement de l’actuelle
place des Guillemins, un manoir entouré d’eau, au milieu de bois,
de prairies et de champs cultivés. Le château est aussi appelée
«Maison de la Motte», car il est établi sur un tertre.<br>
<br>
Dans sa propriété, Gérard de Bierset fait construire un
asile pour prêtres âgés. En 1287, des religieux de l’ordre
des Guillemites s’y installent; la demeure devient un couvent qui donnera
son nom au quartier: les Guillemins.</strong></font></p>
<p><font color="#000000"><strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>L’ordre
des Guillemites a été fondé au XIIème siècle
par Guillaume de Malavalle, canonisé depuis.</em></font></strong></font></p>
<p><font color="#000000"><em><strong><strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Saint
Guillaume a vécu au XIIème siècle. C’est un gentilhomme
français (probablement originaire d’Aquitaine), qui commence, au
cours d’une carrière militaire, par une existence aventureuse et
dissolue. Touché par la Grâce, il se rend à Rome demander
pardon au pape Eugène III.</font></strong></strong></em><strong><strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">
<strong><strong><strong><em>Celui-ci lui impose, comme pénitence, un
pèlerinage à Jérusalem. </em></strong></strong></strong></font></strong></strong></font></p>
<p><font color="#000000"><strong><strong><font color="#000000"><strong><em><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Après
un séjour de huit ans en Terre Sainte, Guillaume décide de vivre
en ermite et se retire dans le désert de Malavalle, sur le territoire
de Sienne, en Italie (Toscane). Tout son temps est désormais consacré
à la prière et aux exercices de pénitence. La légende
raconte même qu’il a combattu des dragons et réalisé
des miracles.<br>
<br>
Des disciples de plus en plus nombreux, attirés par la sainteté
de sa vie, se mettent à partager son mode d’existence. A sa mort
en 1157, ils bâtissent un prieuré sur son tombeau. C’est
ainsi que commence l’ordre des Guillemites, qu'approuvera le pape Alexandre
IV.<br>
<br>
Saint Guillaume est fêté le 10 février.</font></em></strong><em><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong></strong></font></em></font></strong></strong></font></p>
<p align="left"><font color="#000000"><strong><font size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><br>
Quelques étapes de l'histoire de ce couvent:</font></strong></font></p>
<p><font color="#000000"><strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">En
1568, les troupes de Guillaume d'Orange-Nassau passent par Liège, où
elles comptent traverser la Meuse pour fuir l'armée du duc d'Albe traquant
les calvinistes. Elles pillent le couvent des Guillemites (tout comme d'ailleurs<a href="../abbaye_saint-laurent/index.htm" target="_parent">
l'abbaye de Saint-Laurent</a>).</font></strong></font></p>
<p><font color="#000000"><strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Dans
la première moitié du XVIIème siècle, la principauté
de Liège est marquée par l'opposition entre Chiroux (les partisans
du pouvoir en place) et les Grignoux (les adeptes d'un régime plus libéral).
En 1649, le prince-évêque Ferdinand de Bavière mâte
l'insurrection populaire; des Liégeois pourchassés se réfugient
dans le couvent entouré de fossés, qu'alimentent en eau les ruisseaux
descendant de Cointe.</font></strong></font></p>
<p><font color="#000000"><strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Au
début du XVIIIème siècle, le couvent des Guillemites et
sa trentaine de moines connaissent la prospérité. Mais dès
1770, la discipline monastique se relâche, les bâtiments se dégradent,
les dettes s'accumulent au point que l'argenterie est mise au mont-de-piété.
</font></strong></font></p>
<p><font color="#000000"><strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Une
dizaine d'années plus tard, le monastère fait place à un
pensionnat où l'on enseigne «les langues allemande, française,
latine, ainsi que tout ce qui a rapport à la meilleure éducation,
comme la musique les armes, la danse, l'équitation, le dessin»
(Gazette de Liége de l'époque).</font></strong></font></p>
<p><font color="#000000"><strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">En
1795, quand l'ex-principauté de Liège est intégrée
à la France, ces anciens bâtiments religieux sont confisqués
et vendus; ils seront détruits au milieu du XIXème siècle
au fur et à mesure des travaux d'aménagement, à cet endroit,
d'une gare de chemin de fer.<br>
</font></strong></font></p>
<p align="left"><font color="#000000"><strong><font size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Les
débuts du chemin de fer:</font></strong></font></p>
<p><font color="#000000"><strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Au
milieu du XIXème siècle, le quartier s'urbanise à la suite
du développement des chemins de fer. </font></strong></font></p>
<p><font color="#000000"><strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Dès
1838, une voie ferrée relie Bruxelles à Ans, mais les trains ne
peuvent accéder à la cuvette liégeoise à cause de
la trop forte déclivité. C'est grâce au plan incliné
imaginé par l'ingénieur Henri Maus que le problème est
résolu et qu'une première gare est construite en 1842 dans le
quartier. Pour descendre, il faut faire confiance aux freins du convoi; pour
remonter, c'est tout un système de treuil et de câbles qui est
sollicité, exemple unique à l'époque!<br>
</strong></font></strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><br>
Cette gare primitive apparaît sur cette lithographie gouachée de
J-B GRATRY (1845). Cette vue montre le quartier des Guillemins depuis Cointe;
dans la partie gauche, on distingue la gare, <a href="#plan">le plan incliné</a>,
et dans le lointain, <a href="../abbaye_saint-laurent/index.htm" target="_parent">l'hôpital
militaire Saint-Laurent</a> et la basilique Saint-Martin.<br>
<br>
Survolez les zones réactives encadrées de rouge:</strong></font></font>
<font color="#000000"> <br>
<strong><font size="1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><br>
Nous remercions la direction de<a href="http://www.univershotel.be/" target="_blank">
l'hôtel de l'Univers</a> pour l'aide apportée dans la réalisation
de ces pages.</font></strong></font></p>
<p><font color="#000000" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>La
gare des Guillemins trouve toute sa splendeur à l'occasion de l'exposition
universelle de 1905:</strong></font></p>
<p><font color="#000000" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Cet
ouvrage «Belle Epoque» est détruit à la fin des années
1950, pour être remplacé par un insignifiant parallélépipède
dit «moderne», que voici au début des années 1970:</strong></font></p>
<p><font color="#000000"><strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>En
ce tout début du XXIème siècle, d'importants travaux ont
commencé pour doter l'endroit d'un tout nouveau complexe ferroviaire.
Monsieur «tout le monde» parle d'une nouvelle gare TGV; il s'agit
en réalité d'un ensemble à vocation mixte, destiné
à la fois au service intérieur de la SNCB et au service international
à grande vitesse:<br>
</strong><br>
<br>
<font size="3"><strong>Cliquez</strong>
<!-- DEBUT DU SCRIPT
-->
<A HREF="#" onClick="window.open('../guillemins_TGV/guillemins_TGV.htm','_blank','toolbar=0, location=0, directories=0, status=0, scrollbars=1, resizable=0, copyhistory=0, menuBar=0, width=450, height=400');return(false)"><strong>ICI</strong></A>
<strong>
<!-- FIN DU SCRIPT -->
pour ouvrir, en popup, une galerie de photos concernant l'avancement de ce gigantesque
chantier.</strong></font></font></strong></font></p>
<p><font color="#000000"><strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Avec
l'aimable autorisation, pour certains documents, du site <a href="http://www.euro-liege-tgv.be" target="_blank">www.euro-liege-tgv.be</a></em></font></strong></font></p>
<p align="left"><strong><font color="#000000" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif">La
rue des Guillemins:</font></strong></p>
<p><font color="#000000" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Dès
la création de la gare en 1842, il s'avère indispensable qu'une
rue la relie à l'Avroy en pleine expansion. L'«Avreû»
(du latin «arboretum», «lieu planté d'arbres»)
est un ancien bras de la Meuse remblayé et converti en promenade menant
au centre-ville. Il s'agit de l'actuel boulevard où se tient la foire
d'octobre.<br>
<br>
Au début, cette rue menant à la gare s'appelle tout à fait
logiquement rue de la station; elle ne deviendra la rue des Guillemins qu'en
1863. En 1864, elle est bordée de deux rangées d'arbres, mais
ceux-ci seront abattus en 1881 pour entrave à la circulation! Il est
vrai que des trams y circulent depuis 1871:</strong></font></p>
<p><font color="#000000" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Au
début du XXème siècle, l'Hôtel du Midi offre des
spectacles dans sa salle de music-hall.</strong></font></p>
<p align="left"><font color="#C2C2C2" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><font color="#000000" size="3">La
place des Guillemins</font><font color="#000000" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif">:</font></strong></font></p>
<p align="center"><font color="#000000" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>De
1842 à 1899, l'espace devant les bâtiments ferroviaires s'est appelé
place de la Gare. C'est l'actuelle place Joseph de Bronckart qui a d'abord porté
le nom de place des Guillemins, avant d'être rebaptisée du nom
d'un politicien liégeois ayant oeuvré pour le développement
de l'enseignement primaire.</strong></font></p>
<p align="center"><font color="#000000" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Le
fait que la place de Bronckart s'est primitivement appelée place des
Guillemins est certainement dû, à nouveau, à l'ancien couvent
des Guillemites, qui s'étendait jusqu'à cet endroit.</strong></font></p>
<p><font color="#000000"><strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Lors
du chantier de construction, un terrassier n'y a-t-il pas découvert,
en 1877, une bourse contenant des pièces de monnaie datant du XVème
siècle, à l'emplacement présumé d'une maison occupée
jadis par les moines?</font></strong></font></p>
<p><font color="#000000"><strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>La
place de Bronckart en janvier 2006. Dans le fond: la rue Dartois menant à
la rue des Guillemins.</em></font></strong></font></p>
<p><font color="#C2C2C2" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><font color="#663300" size="3">La
rue du Plan Incliné </font><font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif">:</font></strong></font></p>
<p align="center"><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Il
s'agit de la rue qui relie la gare à la bretelle autoroutière
A602.</strong></font></p>
<strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Cette
rue est ainsi dénommée, bien entendu, parce qu'elle mène
au plan incliné conçu en 1842 par l'ingénieur Henri Maus
(voir plus haut). </font></strong> <br>
<br>
<p><font color="#C2C2C2" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><font color="#663300" size="3">La
rue Paradis :</font></strong></font>
<p align="center"><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>La
rue Paradis relie l'avenue Blonden à la place des Guillemins. Elle est
appelée à <a href="#avenir">devenir</a>, dans les projets d'aménagement
du quartier, l'artère principale en face de la nouvelle gare Calatrava.</strong></font></p>
<div align="center">
<p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Cette
rue tient son nom d'une ancienne chapelle, dite du « Paradis »
(voire du « Petit Paradis »), sise au coin des actuels quai de
Rome et rue de Fragnée. Cette chapelle a été démolie
en 1881 après la construction de l'église Sainte-Marie des Anges
de la place des Franchises (1874).</strong></font> </p>
</div>
<p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>L'appellation
de « Paradis » n'émane pas d'une quelconque origine religieuse.
Pour certains, elle proviendrait du fait qu'existait là, au XVIème
siècle, une maison de campagne très agréable ; pour d'autres,
elle ferait allusion à une maison de réjouissance où se
pratiquait le plus vieux métier du monde. De nos jours, elle évoque
le siège de l'administration des contributions. Plus tellement le septième
ciel !</strong></font></p>
<p> <strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Dans
la rubrique « <a href="http://users.belgacom.net/cwarzee/grands_boulevards_liege/index.htm" target="_parent">Grands
boulevards</a> », nous avons vu qu'un bassin du Commerce, dans la seconde
partie du XIXème siècle, est comblé pour faire place à
l'actuel parc d'Avroy, sur le boulevard du même nom. La suppression de
ce bassin est cependant compensée par l'aménagement sur la Meuse,
dès 1876, d'un chenal parallèle réservé à
la navigation commerciale, chenal qui s'étend des Guillemins à
l'évêché.</font></strong> </p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Dès
cette fin du XIXème siècle, le terme<br>
« Petit Paradis » se met à désigner l'écluse
qui permet l'accès à ce chenal au niveau des actuelles rues Paradis
et de Fragnée.</font></strong></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>La
maison de l'éclusier au niveau du Petit Paradis</em></font></strong></p>
<p align="center"><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Sur
la vue aérienne ci-contre (due à André DRÈZE), on
peut voir ce qu'il est advenu de nos jours de ce chenal pour la navigation commerciale
: en aval du pont Albert 1er, un parc et un héliport (croix) ; en amont,
un port de plaisance (flèche).</strong></font></p>
<p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>1.
La Dérivation<br>
2. Le pont Albert 1er<br>
3. La Meuse<br>
4. Le palais des Congrès<br>
5. Le parc de la Boverie<br>
6. Le quai de Rome<br>
7. Le début de la rue de Fragnée.<br>
8. La rue Paradis et l'immeuble des finances.<br>
9. L'avenue Blonden<br>
10. Le boulevard Frère Orban<br>
P. L'emplacement à l'époque de la maison de l'éclusier
du Petit Paradis</strong></font></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Fin
du XIXème siècle : à gauche, l'entrée du chenal
; à droite, un bateau-mouche sur le cours principal de la Meuse.</em></font></strong></p>
<p> <strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Le
quai de Fragnée en 1905 (il deviendra le quai de Rome en 1923). Dans
le fond au centre, on distingue la maison de l'éclusier du Petit Paradis</em></font></strong>
</p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Tout
début du XXème siècle : on aperçoit, de l'autre
côté de la Meuse, le jardin d'Acclimatation (le parc de <a href="http://users.belgacom.net/claude.warzee/boverie/index.htm" target="_parent">la
Boverie</a>).</em></font></strong> <strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Le
chenal du côté de l'évêché au début
du XXème siècle.</em></font></strong> <strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Le
port de plaisance en 2007</em></font></strong><em><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">.</font></strong></em></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">La
rue Paradis et ses alentours, depuis le début du chantier de la gare,
sont aussi le théâtre d'importants travaux, de démolition
pour l'instant, avec quelques aménagements provisoires.</font></strong>
</p>
<p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>La
rue Paradis en avril 2005. Tout un côté démoli. Dans le
fond : l'immeuble des contributions.</em></strong></font> </p>
<p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>La
rue Paradis dans l'autre sens. Dans le fond : les armatures de la future gare
TGV.</em></strong></font> </p>
<p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>La
rue Jonckeu, quelques mètres de voirie dans un quartier en chantier,
avec une impasse du même nom de l'autre côté de la rue Paradis.
C'est tout ce qui reste du Grand Jonckeu (bas-latin signifiant « planté
de joncs »), artère très importante de l'ancienne cité
de Liège, qui allait de la rue Grandgagnage à Fragnée en
passant par l'actuelle rue Louvrex !</em></strong></font> <br>
<br>
</p>
<p align="left"><font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Quel
aspect le quartier des Guillemins présentera-t-il dans l'avenir ?</strong></font></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">En
ce qui concerne l'aménagement de l'espace en face de la nouvelle gare,
la ville a retenu le projet de la société Dethier & Associés
• Agence Ter • Atelier 4D • Ney & Partners. </font><font color="#663300"><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Je
remercie d'ailleurs les responsables du site </font><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><a href="http://www.dethier.be" target="_blank">http://www.dethier.be</a></font><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">
de m'avoir autorisé à utiliser leurs documents.<br>
</font></font></strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>L'avenir
selon le projet Dethier & Associés. </em></strong></font></p>
<p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>l</em></strong></font><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em></em></strong></font><em><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">a
rue Paradis vue du parc de la Boverie (palais des Congrès) en octobre
2006.</font></strong></em></p>
<p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>L'avenir
</em></strong><strong><em>avec une passerelle vers la Boverie.</em></strong></font></p>
<p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>La
Meuse à la hauteur du palais des Congrès en 1982.</em></strong></font><br>
</p>
<p align="left"><font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Va-t-on
garder le nom de «Guillemins» ?</strong></font></p>
<p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>La
nouvelle gare TGV de Liège va figurer sur toutes les cartes européennes.
Or le mot « Guillemins » ne rappelle plus aucun souvenir, même
aux Liégeois.</strong></font></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Rester
simple comme « Gare de Liège » n'étant pas tendance,
de nouvelles appellations ont été proposées, parmi lesquelles
« Liège-Eurégio » ou « Liège-Limbourg
».</font></strong></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">«
Liège-Eurégio » pourrait se comprendre pour affirmer l'importance
de la gare dans la zone de collaboration économique que constituent les
provinces belges de Liège et du Limbourg, le sud de la province néerlandaise
du Limbourg (Maastricht) et la région allemande d'Aachen.</font></strong></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">«
Liège-Limbourg » (pourquoi pas « Limburg ») apparaît
plus flamand que liégeois.</font></strong></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Pourquoi
pas </font></strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>
un nom qui, tout en prenant ses racines dans l'histoire liégeoise, soit
connu hors des frontières belges ? « Charlemagne », par exemple,
cet empereur d'Occident et né en périphérie liégeoise,
dont on parle dans les manuels scolaires du monde entier ? Sans pour autant
déménager sa statue du boulevard d'Avroy pour la replacer sur
une esplanade en face de la gare moderne de Calatrava !</strong></font></p>
<p><font color="#663300"><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>Oeuvre
du sculpteur Louis JEHOTTE, la statue équestre de Charlemagne, est en
place sur le boulevard d'Avroy depuis 1867. </em></strong></font></font></p>
<p><font color="#663300"><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>Dans
les niches du socle, des statues représentent les ancêtres de l'empereur,
originaires du pays de Liège : sainte Begge, Pépin de Herstal,
Charles Martel, Bertrude, Pépin de Landen et Pépin le Bref. </em></strong></font></font></p>
<p> </p>
</body>