<body>
<div align="center"></div>
<div align="center">
<table width="660" border="0" align="center">
<tr>
<td width="660"> <div align="center">
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Page
précédente conseillée: le parc de <a href="../boverie/index.htm" target="_parent">la
Boverie</a>.</font></strong></p>
<table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="35%"><p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>1.
Pont du roi Albert 1er<br>
2. Place d'Italie<br>
3. Rue du Parc<br>
4. Parc de la Boverie<br>
5. La Meuse<br>
6. Passerelle Mativa sur la Dérivation<br>
7. Quai de Rome<br>
8. Place du général Leman<br>
9. Avenue Emile Digneffe<br>
10. Jonction E40-E25 (en provenance du tunnel sous Cointe)<br>
11. Pont de Fragnée<br>
12. Quai Gloesener<br>
13. Quai Joseph Wauters<br>
14. Canal de l'Ourthe<br>
15. Belle-Île<br>
</em></strong><em><strong>16. L'Ourthe <br>
17. Quai du Condroz<br>
18. Pont de Fétinne<br>
<br>
<img src="star.gif" width="15" height="11"> Eglise Saint-Vincent<br>
<br>
19. Quai des Ardennes<br>
20. Avenue du Luxembourg<br>
21. Quai Mativa<br>
22. Boulevard Emile de Laveleye<br>
23. Rue des Vennes<br>
24. Boulevard Defroidmont</strong></em></font><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><br>
</font></strong></p></td>
</tr>
</table>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Quand
on quitte le parc de la Boverie en franchissant le pont Hennebique
(ou passerelle Mativa), on arrive quai Mativa, dans le quartier des
Vennes. </font></strong></p>
<strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Le
pont Hennebique au début<br>
du XXème siècle.</em></font></strong>
<p><font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><u><br>
SERIE 1</u>: le quai Mativa.</strong></font></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Ce
quai , né en 1857 à la suite des grands travaux de la
Dérivation, tire son appellation du pré Mativa, endroit
champêtre qui attirait autrefois les promeneurs recherchant
la quiétude. Cette appellation très ancienne proviendrait
de la contraction des mots wallons « Mathî « et
« vå », le « Val de Mathieu » (du nom
d'un des propriétaires au Moyen Âge).</font></strong></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Au
tout début du XXème siècle, le lieu présente
toujours un charme bucolique, même s'il devient un quartier
résidentiel bourgeois.</font></strong></p>
<br>
<p align="center"><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Cette
rive de la Dérivation s'appelle les Vennes (une « venne
», autrefois, désignait un petit barrage ou une digue).
Il faut dire que l'endroit, autrefois, comptait de nombreux bras de
l'Ourthe dont il fallait régulariser le débit sous peine
d'inondation.<br>
</font></strong></p>
<p align="right"><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Une
« eau » des Vennes<br>
à la fin du XIXème siècle</em></font></strong></p>
<p> </p>
<p><font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><u>SERIE
2 </u>: l'église et le pont de Fétinne.</strong></font></p>
<p align="center"><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Il
existe une église à Fétinne depuis le XIème
siècle. Elle est consacrée à saint Vincent.</strong></font></p>
<p align="center"><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>
L'édifice actuel date de 1930; ses principales caractéristiques
sont sa structure en béton armé et son dôme cuivré.</strong></font></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">A
cette époque, l'église se trouve au bord d'un bras de
l'Ourthe appelé le Fourchu-Fossé. Quelques marches de
pierre amènent le promeneur à la barque du passeur,
qui, pour quelques centimes, le transporte sur l'autre rive, sur l'Île
des Cochons.</font></strong></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Ce
bras de l'Outhe, comme d'autres en ces parages, a été
asséché au tout début du XXème siècle.
Le Fourchu-Fossé est devenu le boulevard Emile de Laveleye.<br>
<em>L'église Saint-Vincent et le passage d'eau avant 1902.</em>
</font></strong></p>
<p><font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><u><br>
SERIE 3 </u>: les anciens bras de l'Ourthe.</strong></font></p>
<strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">C'est
dès 1902 que commencent les travaux pour modifier le cours de
l'Ourthe, dont les multiples bras causent de fréquentes inondations.
Il s'agit de créer un terrain tout neuf, assaini, destiné
à accueillir les palais de l'Exposition Universelle prévue
pour 1905.</font></strong> <br>
<strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Le
biez des Aguesses, ou biez Marcotty, en 1902, peu avant son comblement<br>
(l'actuelle rue du Bief).</em></font></strong>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Les
« aguesses », en wallon, ce sont des pies. Quant à
« Marcotty », il existait jadis, près de l'emplacement
de l'actuel centre commercial Belle-Île, un moulin appelé
de ce nom, peut-être celui de son propriétaire.</em></font></strong></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Le
canal de l'Ourthe presque à sec à la fin du XIXème
siècle (dans le fond à gauche: la houillère des
Aguesses; à dans le fond à droite, le moulin Marcotty).</em></font></strong></p>
<p> <strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Le
canal de l'Ourthe en 2007, la passerelle, à l'avant-plan, menant
au centre commercial de Belle-Île.</em></font></strong><br>
<br>
</p>
<p><font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><u>SERIE
4 </u>: les quai Michel Gloesener et Joseph Wauters.</strong></font></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Michel
Gloesener était</font><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">
un professeur de physique de l'ULg dans la seconde moitié du
XIXème siècle; </font></strong><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Joseph
Wauters, un grand militant socialiste wallon du début du XXème
siècle.</font></strong></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">
Les quais qui portent ces noms s'appelaient autrefois le Rivage-en-Pot.
Le terme « pot » viendrait de « på »
(pal), vu les pieux plantés là autrefois pour consolider
la berge.</font></strong></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">L'appellation
« Rivage-en-Pot » subsiste actuellement du côté
de Kinkempois, dont les berges à guinguettes, à la fin
du XIXème siècle et au début du XXème,
accueillaient les familles bourgeoises le jour du repos dominical.</font></strong></p>
<strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Une
des guinguettes de Kinkempois célèbre au début
du XXème siècle : la <br>
« Maison Blanche » (vue du côté de la rue Renory
en 1936).</em></font></strong>
<p><br>
<font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><u>SERIE
5 </u>: la maison Monnier.</strong></font></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">J'ai
pris la vue ci-dessous depuis le toit de <a href="http://www.prov-liege.be/epl/sup/p23.php" target="_blank">la
Haute École Rennequin Sualem</a> (enseignement supérieur
de la ville de Liège), dont je remercie la direction pour son
aimable autorisation.</font></strong></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">En
bas à droite de cette photo, on aperçoit le quai Gloesener
(1) s'enfoncer sous la jonction pont de Fragnée (2)-pont de
Fétinne, pour se prolonger par le pont Gramme (3) qui franchit
l'Ourthe vers le quai Mativa (4). Des arbres dissimulent une habitation
(5) que les cartes postales anciennes appellent le café de
Fétinne, la maison Monnier ou maison de l'éclusier :</font></strong><em></em></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">A
la fin du XIXème siècle, là où le quai
Glosesener devient le pont Gramme, c'est le confluent du biez des
Aguesses et du Fourchu-Fossé, juste avant que celui-ci ne se
jette dans la Meuse.</font></strong></p>
<p>
<p><br>
<font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><u>SERIE
6 </u>: le monument Zénobe Gramme.</strong></font></p>
<p><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong>Ce
monument, à la jonction entre le pont de Fragnée et
le pont de Fétinne, célèbre la mémoire
de l'illustre inventeur, à la fin du XIXème siècle,
de la dynamo électrique.</strong></font></p>
<table width="93%" border="0" cellpadding="0" cellspacing="5" bordercolor="#CCCCCC" bgcolor="#663300">
<tr>
<td height="384"> <table width="100%" border="0" align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" bgcolor="#663300">
<tr bordercolor="#CCCCCC">
<td width="413" height="227"> <div align="center"><em><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><font color="#FFFFCC">Zénobe
Théophile GRAMME naît en 1826 à Jehay-Bodegnée,
près de Liège en Belgique, et meurt à
Bois Colombe près de Paris en 1901. Dès
son enfance, il est très attiré par le travail
manuel et surtout la menuiserie. Il s'installe à
Paris à partir de 1856. Son habileté de
menuisier lui permet d'être engagé par deux
entreprises faisant usage de l'électricité,
notamment </font><font color="#FFFFCC" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>chez
Ruhmkorff, le célèbre constructeur d'instruments
scientifiques</em></strong></font><font color="#FFFFCC">.
</font></strong></font></em>
<p><font color="#FFFFCC" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>C'est
en 1868 qu'il construit la première dynamo à
courant continu, point de départ de l'industrie
électrique moderne. <br>
<br>
<strong><font color="#FFFFCC" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Gramme
n'est </font><font color="#FFFFCC" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">
pas un homme de science, mais un technicien, un bricoleur
de génie. Il conçoit sa dynamo parce qu'il
en a l'idée; quand plus tard, on lui expliquera
savamment le fonctionnement de sa machine, il dira que
s'il lui avait fallu savoir tout cela, il ne l'aurait
jamais inventée.</font></strong></em></strong></font></p>
</div></td>
<td width="30"> </td>
<td width="163"> <div align="center"><img src="zenobe_gramme.jpg" width="180" height="248" border="1"></div></td>
</tr>
</table>
<p align="center"><em><strong><font color="#FFFFCC" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">On
décrit souvent cet inventeur comme un personnage silencieux
et pensif. Sa fameuse réplique « dji tûse
Hortense » ( je pense Hortense ), faite à sa femme
qui lui reprochait ses longues méditations, est restée
célèbre.<br>
<br>
</font></strong></em><font color="#FFFFCC" size="1" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><em>(mpimichelet.free.fr/gramme.html,
site des élèves de MPI du Lycée Michelet
à Marseille,<br>
Nicolas Dréan janvier 2006).</em></strong></font> </p></td>
</tr>
</table>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Le
monument Gramme est l'oeuvre du sculpteur belge Thomas Vinçotte,
en collaboration avec l'architecte liégeois Charles Soubre.
Il a été inauguré le 7 octobre 1905, dans le
cadre de<a href="../exposition_universelle_liege_1905/index.htm" target="_parent">
l'Exposition Universelle de Liège</a>.</font></strong></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Au
centre, posé sur un haut socle, trône le buste en bronze
de Zénobe Gramme, qui tient sa dynamo. Une femme (symbole probablement
d'une muse inspiratrice ou de la récompenses bien méritée)
se tient à côté, ses mains enserrant des palmes
glorieuses et des foudres électriques.</font></strong></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">En
bas, les statues en pierre représentent Gramme à 18
ans, quand il exerce son premier métier de menuisier; et à
40 ans, quand il médite sur sa fameuse invention.</font></strong></p>
<p><br>
<font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><u>SERIE
7 </u>: le pont de Fragnée.</strong></font></p>
<br>
<strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Ce
pont </font><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">
a été construit de 1902 à 1904 dans le contexte
qui a bouleversé le quartier Vennes-Fétinne-Fragnée
à la veille de <a href="../exposition_universelle_liege_1905/index.htm" target="_parent">l'Exposition
Universelle de Liége</a> de 1905.</font></strong> <br>
<br>
<table width="93%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0">
<tr>
<td width="61%"><div align="center">
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">C'est
à l'ingénieur Emile Jacquemin que l'on doit
sa conception technique. La structure métallique d'origine
a été fabriquée par la société
John Cockerill, et la décoration a été
confiée à l'architecte Paul Demany. L'ouvrage
s'inspire du pont Alexandre III de Paris.<br>
<br>
</font></strong><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Le
pont de Fragnée est parfois appelé le «
pont des<br>
anges », à cause des quatre « Renommées<br>
claironnantes », ces sculptures dorées à
la feuille qui ornent le sommet des hautes colonnes de petit
granit, de chaque côté du pont.<br>
<br>
Véritable oeuvre d'art, le pont de Fragnée étonne
par la sensation de légèreté qui en émane.
Pourtant, les trois travées métalliques qui
le composent, d'une longueur totale de 165 mètres,
sont constituées de 2100 tonnes d'acier !</font></strong></p>
</div></td>
</tr>
</table>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Au
pied des colonnes aux anges, figurent des allégories réalisées
par le sculpteur bruxellois Victor Rousseau. Si le robuste vieillard
qui symbolise le « vieux fleuve » ne choque personne,
il n'en est pas de même pour la jeune femme représentant
le « nouveau fleuve ». En 1905, la nudité féminine
soulève... bien des débats !</font></strong></p>
<br>
<strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Le
pont de Fragnée est volontairement détruit lors de l'invasion
allemande 1940. Il est reconstruit de 1946 à 1948 en respectant
les plans originaux. On profite cependant de la circonstance pour en
élargir le tablier.</font></strong> <br>
<br>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Complètement
restauré d</font><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">ès
1992, le pont de Fragnée a été classé
en 1994 comme monument du patrimoine wallon. </font></strong><br>
</p>
<p><font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><u>SERIE
8 </u>: le pont de Fétinne.</strong></font></p>
<strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">Le
pont de Fétinne, qui enjambe l'Ourthe, se situe dans le prolongement
du pont de Fragnée, bâti au-dessus de la Meuse. Tous deux
ont été construits en vue de<a href="../exposition_universelle_liege_1905/index.htm" target="_parent">
l'Exposition Universelle de Liège de 1905</a>.</font></strong>
<strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Le
pont de Fétinne (terminé en 1904) a été
construit à sec, avant que l'Ourthe ne coule<br>
dans son lit rectifié</em></font></strong> .
<p><strong><br>
</strong></p>
<p><font color="#663300" size="3" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><strong><u>SERIE
9 </u>: le quartier de Fragnée.</strong></font></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">L'appellation
« Fragnée</font><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">
» dérive probablement du mot « Frênaie »,
du fait que la rive gauche de la Meuse, à cet endroit, était
autrefois une forêt de frênes.</font></strong><strong><font size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">La
place de Fragnée (ou si vous préférez place du
général Leman) et l'avenue de l'Exposition (com-prenez
l'avenue Emile Digneffe) datent du tout début du XXème
siècle, dans le cadre des aménagements nécessités
par<a href="../exposition_universelle_liege_1905/index.htm" target="_parent">
l'Exposition Universelle de Liége de 1905</a>. C'est là
que les trams déversent les visiteurs en provenance de <a href="../guillemins/index.htm" target="_parent">la
gare des Guillemins</a>, elle aussi toute neuve pour la circonstance.</font></strong></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">La
vue ci-dessous présente l'entrée principale de cette
illustre exposition. L'esplanade, à l'avant-plan, est l'actuelle
place du général Leman. Au-delà des portiques,
une large allée (l'actuelle avenue Emile Digneffe) conduit
au « nouveau pont » (l'actuel pont de Fragnée),
que l'on ne distingue pas sur la photo.</font></strong></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">La
place de Fragnée a été rebaptisée place
du général Leman, en 1918, en hommage au commandant
en chef de la la place de Liège et de ses forts, lequel s'illustra
en 1914 par la résistance qu'il opposa à l'invasion
allemande.</font></strong><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif">L'avenue
Emile Digneffe porte le nom, depuis 1937, de celui qui fut à
l'origine du projet de l'Exposition Universelle de 1905, et qui devint
bourgmestre de la ville dans les années 1920.</font></strong></p>
<p><strong><font color="#663300" size="2" face="Arial, Helvetica, sans-serif"><em>Le
quai de Fragnée est devenu le quai de Rome en 1923, en échange
avec la municipalité de la capitale italienne qui attribuait
l'appellation « Viale Liegi » à l'une des avenues.</em></font></strong></p>
<div align="left"> </div>
</div></td>
</tr>
</table>
</div>
</body>