Dans ma famille, nous avons de tous temps étés passionnés de Motocross.

Dès mon plus jeune âge j'ai assisté à des courses et je fis mes débuts en 1969 au guidon d'une moto à moteur Honda 4 temps qui avait été construite par mon père et mon oncle sur base de pièces de diverses motos.

J'ai roulé avec cette moto durant 4 années.

 

 

 

 

J'ai recu ma première Bultaco à l'âge de 12 ans. C'était une "Sherpa S 125cc" d'occasion achetée aux Ets Wiertz à Thimister.

Cette moto était très capricieuse et la carburation très difficile à régler. Quelques mois plus tard, mon père fit monter dans le cadre de la 125, un moteur 250 beaucoup plus docile.

Avec cette moto, je roulais dans le pré derrière la maison et sur les terrains de cross qui ne manquaient pas dans la région.

A l'âge de 15 ans, direction la Hollande à proximité de Maestricht pour mes premières courses toujours avec la 125/250.

L'année suivante en 1977, on vendi la vieille Bul pour acheter une Bultaco Pursang MK9 de 1976 toujours d'occasion mais que Marcel Wiertz avait modifié avec les suspensions du modèle MK10 de 1977.

Excellente Machine avec laquelle j'allais réaliser mes grands débuts en motocross en Belgique le 17 Juillet 1977, soit 4 jours après mon 16è anniversaire.

J'ai réalisé quelques belles courses cette année là et j'ai bien progressé.

Au printemps 1978, je reçu enfin la moto de mes rêves à savoir la nouvelle BULTACO Pursang Mk 11 250 avec l'échappement relevé qui était un must pour l'époque.

Cette moto allait m'accompagner pour les deux saisons suivantes. Ce fut ma plus belle expérience et j'ai la nostalgie de ces années. C'est pourquoi j'ai décidé de retrouver ce modèle et d'en réaliser la restauration.