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Lors
des 4H de Zolder du 27 mars, première épreuve officielle du
championnat de Belgique de 2CV RACING CUP 1999, nous avons
terminé à la 19ème place du général sur 41 participants et
9ème de la catégorie Améliorée.La voiture était telle qu'elle
avait fini les 24H de l'année précédente. C'est à dire sans
aucune évolution et loin d'être à la limite du règlement.
Pour la deuxième manche, les 3H du Nurburgring du 15 mai,
plusieurs améliorations ont été apportées à la voiture ce
qui nous a permis de monter dans la hiérarchie et de nous
battre pendant la course pour la 4ème place avant de subir
une casse du câble d'embrayage. Cette réparation ayant pris
plus d'une demi-heure (nous avons dû jouer à McGyver car nous
n'avions pas de câble de rechange) notre but fut de rallier
l'arrivée. Ce qui fut fait mais dans les profondeurs du classement.
La dernière manche de cette première demi-saison, les 5H de
Francorchamps du 12 juin, se déroulait sur le même circuit
que les 24h, il y avait donc beaucoup plus de participants,
ce qui ne nous a pas empêché de terminer à une fort belle
14ème place au général et 5ème de notre catégorie.
Durant le mois d'août, nous sommes allés à Dijon, où nous
avons terminé en neuvième position suite à des ennuis d'allumage
qui nous ont coûtés 2 tours dès le départ de la course.
Enfin arrive l'épreuve phare de la saison, les 24 heures.
La plus belle course de la saison qui restera pour nous un
souvenir inoubliable car elle est synonyme de notre premier
grand résultat. En effet, dimanche 3 octobre, nous sommes
montés sur la troisième marche du podium de notre catégorie.
Le week-end n'avait pourtant pas commencé de la meilleure
façon puisque après un seul tour d'essai, nous avons dû renoncer
à la première séance suite à une rupture du tout nouvel allumage
électronique. Après avoir remonté l'allumage d'origine, nous
avons participé aux deux séances de qualification sans problème
pour signer le 6ème temps de notre catégorie.
La course s'annonçait passionnante avant que des trombes d'eaux
ne s'abattent sur la région de Francorchamps. De 16 heures
le samedi à 3 heures le dimanche matin, la pluie n'a cessé
de tomber, rendant les conditions de courses extrêmement laborieuses.
Grâce à un pilotage réfléchi et une voiture préparée avec
soin, nous nous sommes retrouvés à une très belle troisième
place que nous avons su conserver jusqu'à l'arrivée à 16 heures,
malgré la chasse effrénée de plusieurs voitures plus rapides
que la nôtre.
Trois semaines après les 24 heures, nous étions à Francorchamps
pour embarquer à bord tous les sponsors ainsi que l'équipe
qui nous a soutenu et aidé tout au long de la saison. Une
journée qui reste gravée dans les mémoires et qui sera sans
aucun doute à rééditer.
La clôture du championnat avait lieu à Zolder, lieu du premier
rendez-vous de la saison. De nouvelles évolutions furent encore
apportée à la voiture, en plus de la nouvelle configuration
moteur apparue aux 24 heures, nous nous sommes présentés à
Zolder avec un nouvel échappement et une nouvelle configuration
au niveau de la carburation.
Le résultat s'est fait immédiatement ressentir et après une
course passionnante terminée en deuxième position, nous avons
à nouveau pu goûter aux joies du podium avec en prime notre
meilleur résultat (pour l'instant) 2ème.
Pour une première saison, nous terminons à la sixième place
du championnat et fait marquant, nous avons rallié
l'arrivée de toutes les courses.
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