Les séances d'essais libres du vendredi,
nous ont permis de mettre au point ces nouvelles suspensions.
Travail qui a porté ses fruits durant la séance
officielle du samedi matin, durant laquelle nous avons réalisé
le troisième temps malgré le fait de rouler
avec une boite longue type Francorchamps.
Le départ de la course s'est déroulé
sans problème, tout comme le premier relais que nous
avons terminé en troisième position avec les
deux premiers en ligne de mire.
Le premier ravitaillement fut parfait. Nous
sommes repartis toujours en troisième position mais
encore plus proche des deux premiers.
Plus tard, un accrochage entre trois voitures
dans le dernier virage a provoqué la sortie du pace-car.
Nous avons alors procédé à notre deuxième
ravitaillement pour faire le complément de carburant
afin de rallier l'arrivée et règler un problème
de pression d'huile.
Tout se passait comme prévu et nous
devions profiter du dernier ravitaillement de nos concurrents
pour passer aux avants postes. Hélas, trois fois
hélas, la poisse ne nous avait pas tout à
fait oublié. Nous avons dû rentrer une nouvelle
fois aux stands afin de resserrer les écrous tenant
le volant. Depuis quelques tours, ceux-ci avaient eu la
mauvaise idée de se désserrer.
Ce problème nous a coûté
un tour et une place sur le podium. Il restait une heure
de course mais la chaleur ambiante et la configuration du
circuit de Chimay qui avaient tendance à faire chauffer
les freins ne nous permettaient pas de hausser le rythme
afin de combler l'écart avec les trois premiers.
Nous avons donc adopté un rythme plus
sage afin de rallier l'arrivée à une encourageante
quatrième place, qui nous donne de bonnes perspectives
pour la prochaine manche, ce lundi de pentecôte à
Francorchamps, mais aussi pour le reste de la saison.
Le bout du tunnel semble proche. A nous de
conclure lundi à Francorchamps, sur un circuit qui
devrait convenir encore mieux à notre voiture vu
les progrès apparus avec les nouvelles évolutions.
