Ces 17èmes
24H2cv ont commencé par l'annulation de la première
séance d'essais pour cause de brouillard.
Les deux séances
restantes nous ont permis de déceler un problème
de fuite d'huile de boite de vitesse. Ce problème
sera résolu durant la nuit de vendredi à Samedi.
Le warm-up du samedi matin nous a permis de constater que
la solution trouvée était la bonne.
Lors de ces séances
d'essais nous avons réalisé le second temps
de notre catégorie. La pôle nous a été
soufflée à 5 minutes de la fin de la dernière
session.
Alors que les essais
se sont déroulés sur piste sèche, une
heure avant le départ des 24H, la pluie a fait sont
apparition. Nous avions juste le temps de changer les règlages
afin d'adopter le set-up pour piste humide.
Le départ
s'est déroulé sans problème, et très
vite deux voitures se sont détachées en tête.
La 70 et la 89, toutes deux motorisées par les mécaniques
de Patrice Renson. Le duel durera jusqu'à deux heures
du matin. C'est à ce moment que la poisse s'est une
nouvelle fois abbatue sur nous.
Un flotteur s'et
cassé dans le carburateur, panne courante en améliorée,
mais qui cette fois s'est aggravée. En effet, il
arrive environ une fois sur un million, que cette panne
provoque une arrivée massive d'essence dans un cylindre,
ce qui pose de graves problèmes lorsque le piston
remonte dans celui-ci.
La voiture a dû
être rapatriée par la "ficelle".
Nous avons alors pu réparer au stand et repartir.
Après avoir reçu une pénalité
de 20T pour le rapatriement. La lutte pour la victoire était
bien entendu terminée.
Le seul objectif
devenait alors de rejoindre l'arrivée. Ce qui fut
fait le lendemain à 16h30 à la 8ème
place en améliorée et à la 31ème
au classement général.
La victoire finale
en améliorée revenant à la famille
Beaufort (89) qui après notre problème n'a
plus eu qu'a gérer son avance confortable sur ses
poursuivants, ce qui n'enlève rien à leur
performance.
Notre fin de course
fut emaillée par quelques petits soucis de freins
et d'échappement mais sans conséquences majeures.
Nous avons néanmoins
réalisé le meilleur tour en course avec pas
moins de 7 secondes de mieux que le second classé,
la 89, ce qui prouve encore une fois la vélocité
de notre voiture mais également le fait que le vainqueur
n'a plus eu qu' a contrôler son avance jusqu'au terme
de l'épreuve.
