Fauteuils of marteltuigen?


Kies het juiste zadel voor u weer op de fiets kruipt!!!

Fietsen kan leiden tot zadelpijn en in het ergste geval tot impotentie. Van die zadelpijn kan ik meespreken. Fietscomfort wordt voor een belangrijk gedeelte bepaald door het zadel. Per slot van rekening rust daar het grootste deel van het gewicht van de fietser op.

Het aanbod van fietszadels is gigantisch. Belangrijke criteria voor het uitzoeken van het ideale zadel zijn vorm en materiaal.
Op een mountainbike en een racefiets zit de fietser doorgaans voorovergebogen en liggen de drukpunten van het zitvlak voor op het zadel.

  1. Gel: Heel wat fabrikanten voorzien de plaatsen waar de druk van het zitvlak het grootst is van zachte kussentjes. Voor de vulling wordt soms schuimrubber gebruikt, maar veelal gel. Gelzadels zijn de afgelopen jaren erg populair geworden. Ze voelen bij een eerste kennismaking comfortabel zacht aan. Bij zomerse temperaturen kan een gelzadel echter irritant broeien. Dat geldt met name voor zadels die helemaal met geleiachtige stof gevuld zijn.
    Bij modernere uitvoeringen wordt er wat minder kwistig met gel omgesprongen. Het spul wordt alleen aangebracht op de strategische plaatsen: bij tourfietsen op de plaatsen waar de zitbeenderen rusten, sportievere zadels hebben alleen gel op de hoogte van de edele delen.



  2. Leer: Veel fervente fietsers zweren nog altijd bij een ouderwets leren zadel. Leer ademt, absorbeert vocht(transpiratie) en vormt zich naar de billen van de berijder. Een leren zadel staat dus garant voor een unieke pasvorm. Dat is de reden waarom een leren fietsfauteuil eerst 100 to 150 kilometer ingereden moet worden. Het is niet aan te bevelen deze 150 kilometer in één ruk te fietsen.
    Af te raden is een zadel met borduursel, al ziet het er vaak hip uit. Na een lange fietstocht staat het patroon in je billen afgedrukt.


  3. Uitsparing: Sinds alarmerende berichten over blijvend letsel als gevolg van intensief fietsgebruik de kop opstaken, schermen fabrikanten met urologen, orthopeden en andere deskundigen als adviseurs bij het ontwerpen van nieuwe producten. Dat heeft geresulteerd in afwijkende vormen. een nieuwigheid zijn zadels met een achterzijde als een wig, met een uitsparing aan de achterkant. Daardoor worden minder bloedvaten afgekneld.
    Ook modern zijn zadels met een uitsparing voor de genitaliën. In de racerij heeft dit het bijkomend voordeel dat het zadel er lichter door wordt. Elke gram is er een. Sella Italia, dat al sinds 1897 fietszadels maakt, pronkt met het lichtste zadel ter wereld: 125 gram. Einde 2001 komt er een nieuwsoortig zadel uit van Sella Italia met een gelikt ogende fluidzadel dat voorzien is van een hydrolisch systeem. Na het waterbed nu de waterzadel.


  4. Mannen en vrouwenmodellen: Een fietszadel is en blijft een kwestie van passen en meten. Een zadel waarop de een zich in een fauteuil waant, kan voor de ander een martelwerktuig zijn. De afstand tussen de zitbotjes bepaald de breedte van het ideale zadel. Bij mannen is dat gemiddeld 11 cm, bij vrouwen 13 cm. Vrouwen zijn daarom gebaat bij bredere zadels, met een korte en smalle neus, anders ontstaan er wrijvingsklachten bij de dijen en de schaamstreek. Inmiddels houden zadelfabrikanten daar rekening mee en hebben nu speciale vrouwenmodellen in hun gamma.


  5. Stand: Niet alleen het soort zadel is van belang. Een verkeerde stand(te hoog of te laag, te ver naar voren of te ver naar achteren, te scheef) kan evengoed leiden tot lichamelijke klachten. Het is altijd raadzaam een nieuw zadel eerst uit te proberen, en indien nodig terug te gaan naar de verkoper om een ander exemplaar te monteren